問答題在一艘5000噸級散貨船的年度檢驗中,輪機驗船師發(fā)現(xiàn)防油污證書上填寫殘油艙總?cè)莘e為2m3認為可疑,進而查了一下完工艙容計算書,該船機艙設(shè)有一污油水艙、污滑油艙、油渣艙、溢油艙、污油艙,艙容分別為5m3、33、23、203、43,船上設(shè)一標準排放接頭,僅通至油渣艙,請問證書填寫是否有誤?如有應(yīng)如何更正?管路布置是否有誤?

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現(xiàn)場驗船師在執(zhí)行某4000HP近海航行干貨船的建造檢驗時發(fā)現(xiàn),其機艙應(yīng)急吸口通向了一臺艙底泵。問:可不可以?為什么?

題型:問答題

制造廠申請15ppm艙底水分離器和報警裝置認可時對電氣和電子部分僅作了外購持證要求,是否同意?說明原因和采取措施。

題型:問答題

1艘500總噸貨船,裝有生活污水粉碎和消毒柜,停泊于距離最近陸地2nmile處,因如何排放生活污水才能符合《國內(nèi)航行海船法定檢驗規(guī)則》2004年規(guī)定?

題型:問答題

某驗船師在小東溝船廠對順景1號輪進行附加檢驗(該船轉(zhuǎn)籍),該船船齡5年,主要參數(shù):船廠42米,型寬7.8米,型深3.2米,在原籍船檢進行過轉(zhuǎn)籍的附加檢驗。驗船師在檢驗中發(fā)現(xiàn),該船日用油柜的油尺為橡膠管且已老化,主機排氣管路在機艙人員進出處未進行有效的隔熱包扎,淡水艙和油艙的透氣管口未達到規(guī)范要求。問題:驗船師應(yīng)向該船的船東提出何種整改措施,要求對以上發(fā)現(xiàn)和存在的問題進行整改。

題型:問答題

審圖驗船師在審查某客滾船的設(shè)計圖紙時,發(fā)現(xiàn)其設(shè)計中在主機的曲軸箱上有一直徑較粗的透氣管,該透氣管隨主、副機排氣管一道通往最高一層甲板。問:這種設(shè)計滿不滿足規(guī)范要求?說出你的理由。

題型:問答題

在對XX號進行換證檢驗時,驗船師在舵機間檢查中發(fā)現(xiàn)地板上油膩較多,很容易滑倒,舵機只有主發(fā)電機組供電。該船舶為15000總噸散貨船,航區(qū)為近海航區(qū),操舵裝置為電動液壓,舵桿直徑為260mm。針對這種情況,應(yīng)舵機間布置有何缺陷?

題型:問答題

船檢人員在對某船長為100m的沿海貨船艙底排水系統(tǒng)檢驗時發(fā)現(xiàn),該船設(shè)置獨立動力艙底泵2臺,其中一臺由壓載泵代替,該壓載泵選用的是非自吸泵,且自貨艙污水井至泵吸口管路上安裝有濾網(wǎng)、吸口、普通截止閥。請問上述安裝是否滿足法規(guī)要求?為什么?

題型:問答題

某貨船,總噸為386,沿海航區(qū),根據(jù)2004法規(guī),及2006念修改通報,機器處所可有條件免除濾油設(shè)備。對于此種船舶,如下說法那種準確。A.可免發(fā)船舶防止污油證書B.不發(fā)船舶防止污油證書,應(yīng)發(fā)免除證書C.應(yīng)發(fā)防止油污證書,并在證書的“結(jié)構(gòu)與設(shè)備”免除欄中注明D.應(yīng)發(fā)防止油污證書,并在證書的“附件”中注明

題型:問答題

某一貨輪為2007年建造,總噸為900GT,在08年的年度檢驗時驗船師發(fā)現(xiàn),該船僅設(shè)有一個操舵裝置,動力設(shè)備由一臺電動機和一臺液壓油泵組成,做操舵裝置效用試驗時,將舵從一弦35°轉(zhuǎn)至別一舷30°時用時為30秒,試了幾次結(jié)果均一樣請問不滿足法規(guī)哪些要求?

題型:問答題

一艘載貨量為700噸,船齡已有21年的貨船,滿載在某港內(nèi)錨地停泊,夜間機艙進入大量海水,由于沒有夜間值守,待凌晨發(fā)現(xiàn)時已快要沉沒。經(jīng)有關(guān)部門緊急施救,終將船舶拖靠碼頭,隨后被海事部門滯留。艙內(nèi)積水排凈后進行了現(xiàn)場檢查,該船船體外板、艙壁、舷旁閥件和舷外排水口均未發(fā)現(xiàn)破損泄漏,找不到泄漏的源頭。該船艙底泵兼作消防泵,管路和閥件已嚴重銹蝕。經(jīng)向船員了解,出事前一天曾經(jīng)違規(guī)向舷外排出過機艙艙底水,事后忘記關(guān)閉艙底水吸入閥了,當天夜間就發(fā)生了事故。(1)請根據(jù)上述情況,分析事故發(fā)生的原因。(2)對此類船舶,應(yīng)如何對管路系統(tǒng)進行檢驗以避免事故發(fā)生?

題型:問答題