某國內(nèi)航行貨輪，總噸為5700GT，航區(qū)為近海。該輪主操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備為2臺(tái)電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)裝置，沒有配備輔助操舵裝置。該輪在以最大航速，最大航海吃水前進(jìn)時(shí)，舵效滿足法規(guī)要求。在一次港口PSC檢查時(shí)，要求配備輔助操舵裝置，并且要求船籍港船檢部門對證書進(jìn)行一并改正。問題：（1）該輪是否必須增加輔助操舵裝置。（2）船檢部門是否要對證書作出改正？

某輪蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)，因年久失修，該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重，致使雨水順此通風(fēng)口進(jìn)入電瓶間，為保證安全，船員遂將此通風(fēng)口焊死。請問此作法是否正確？為什么？

一艘新建完工的1000總噸沿海航區(qū)船舶，其航行設(shè)備配備兩個(gè)普通標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)未裝操舵磁羅經(jīng)。你認(rèn)為這樣配備是否滿足法規(guī)的要求？如不符合該這樣解決呢？

制造廠在對雷達(dá)申請型式認(rèn)可中，提出所申請型號的雷達(dá)僅用于國內(nèi)航行船舶，認(rèn)為對雷達(dá)“性能監(jiān)測”的要求可不要求，問該要求是否合理，說明原因和應(yīng)采取的措施？

某貨輪航行于國內(nèi)沿海，航區(qū)為近海，總噸位為4800GT。在船舶每次年度，換證檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師都要對無線電設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，特別對于衛(wèi)星應(yīng)急無線電示位標(biāo)要特別給予檢驗(yàn)，每次對無線電通信設(shè)備--衛(wèi)星應(yīng)急無線電示位標(biāo)年度檢驗(yàn)時(shí)，都要仔細(xì)檢查電池有效性和壓力釋放器有效性。問題：按照04法規(guī)06修改通報(bào)要求還要檢查哪些項(xiàng)目？

某2000總噸沿海航行貨船，電力系統(tǒng)采用交流三相三線絕緣系統(tǒng)，在對該船進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船在主配電板處采用接地指示燈來監(jiān)測絕緣電阻。問是否符合法規(guī)要求？

某客船航區(qū)為近海，應(yīng)急電源配備為蓄電池組，法規(guī)對客船應(yīng)急電源的供電范圍和時(shí)間做出明確要求。對下列各處的應(yīng)急照明供電，近海航行船舶的供電時(shí)間為12h，沿海航行船舶的供電時(shí)間為6h：問題：至少說出4種供電范圍。

某一國內(nèi)航行2000總噸的貨船，建造完工日期為2007年12月8日，船上配有一臺(tái)1942型導(dǎo)航雷達(dá)，其有效顯示直徑為130mm。問其雷達(dá)規(guī)格是否符合法規(guī)要求，如何配備？

驗(yàn)船師A在XX省B船廠對長江5號輪進(jìn)行初始檢驗(yàn)；長江5號輪的基本情況：船長48m，鋼質(zhì)散貨船，航區(qū)B級，設(shè)前后兩根非金屬桅，后桅高于前桅8.2米。該船設(shè)有如下的防雷電措施：在后桅頂端設(shè)有一根直徑為10mm、長度為255mm的銅質(zhì)避雷針，避雷針與船體間用截面積為50mm2的銅導(dǎo)線連接。問題：該船的防雷電措施存在哪些問題？應(yīng)采取哪些對應(yīng)的措施？

一艘5000DWT貨船，電站由3臺(tái)160KW發(fā)電機(jī)組成，主配電板的生產(chǎn)商在＃1發(fā)電機(jī)和＃2、＃3發(fā)電機(jī)間的采用銅排搭接和螺栓固定的方法將匯流排分成二段，驗(yàn)船師在檢驗(yàn)中認(rèn)為不符合法規(guī)的規(guī)定，應(yīng)采取下列哪些方法來整改？（）