在對(duì)某沿海航行貨船檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)航行燈未設(shè)置故障報(bào)警，船長(zhǎng)解釋是因?yàn)樵摯∮?00總噸，可以免除要求。問(wèn)該船長(zhǎng)的解釋是否正確？

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘航行于近海航區(qū)的船舶時(shí)發(fā)現(xiàn)，其無(wú)線電設(shè)備由兩路供電，一路是主配電板供電，另一路是應(yīng)急配電板供電。請(qǐng)問(wèn)僅有這樣配備無(wú)線電設(shè)備的電源是否符合要求？

XXX對(duì)XX號(hào)進(jìn)行年度檢驗(yàn)的時(shí)候，對(duì)機(jī)艙內(nèi)電氣裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙只有一臺(tái)主機(jī)，發(fā)電設(shè)備為主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)。該船為船長(zhǎng)18m小型船舶，航區(qū)為沿海航區(qū)，操舵裝置、為推進(jìn)主機(jī)服務(wù)的各種輔機(jī)均為電力供應(yīng)。

某內(nèi)河機(jī)動(dòng)貨船，船長(zhǎng)49.5米，總長(zhǎng)51.8米，設(shè)前駕駛室一層和后甲板室一層，該船在××船廠做初次檢驗(yàn)，檢查得基本號(hào)燈的配置情況如下：白桅燈一盞，設(shè)在桅桿上，在干舷甲板以上的高度約8米。舷燈二盞，設(shè)在駕駛室頂左右側(cè)，顏色左紅右綠，在干舷甲板以上的高度約3米。白尾燈一盞，設(shè)在船尾，在干舷甲板以上的高度約4米。以及白環(huán)照燈一盞、紅環(huán)照燈二盞、綠環(huán)照燈一盞和閃光燈三盞。問(wèn)題：（1）基本號(hào)燈的配置數(shù)量是否符合要求？如認(rèn)為不符合，應(yīng)如何設(shè)置。（2）哪個(gè)號(hào)燈設(shè)置的位置不符合要求？如何修改？

一艘500總噸的遮蔽航區(qū)航行的貨船，其無(wú)線電通訊設(shè)備的電源已由主電源和應(yīng)急電源供給，其電源配備是否滿(mǎn)足要求？請(qǐng)述配備理由及配備要求

海船應(yīng)急電源的布置要求？

某貨船在機(jī)艙設(shè)有75kW主發(fā)電機(jī)二臺(tái)，根據(jù)電力系統(tǒng)負(fù)荷計(jì)算書(shū)，該船航行時(shí)采用單臺(tái)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，進(jìn)出港時(shí)采用二臺(tái)發(fā)電機(jī)并車(chē)運(yùn)行。該船主電源配備是否合理？應(yīng)如何配置？

船在航行中主發(fā)電機(jī)故障跳閘導(dǎo)致全船失電，而應(yīng)急發(fā)電機(jī)并未自行起動(dòng)并合閘，事后經(jīng)檢查，該應(yīng)急發(fā)電機(jī)自起動(dòng)裝置及主配電板與應(yīng)急配電板連鎖裝置均可正常動(dòng)作，作為自起動(dòng)第一選擇電起動(dòng)的起動(dòng)電瓶的刀開(kāi)關(guān)亦處于合閘位置，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)蓄電池組電壓只有19V而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無(wú)法起動(dòng)。該蓄電池組日常使用一可攜式充電器進(jìn)行充電，由于船員疏于管理，長(zhǎng)時(shí)間未對(duì)其充電而導(dǎo)致電壓偏低。請(qǐng)問(wèn)：（1）電啟動(dòng)的啟動(dòng)電瓶是否可由可攜式充電器進(jìn)行充電，為什么？（2）如將自啟動(dòng)第一選擇改為壓縮空氣啟動(dòng)，又有哪些要求？

在對(duì)某沿海航行貨船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中高頻電臺(tái)安放在主甲板的船員艙室中并且其駕駛室在船員艙室以上。問(wèn)是否符合規(guī)范要求？如何改正？

某客船航區(qū)為近海，應(yīng)急電源配備為蓄電池組，法規(guī)對(duì)客船應(yīng)急電源的供電范圍和時(shí)間做出明確要求。對(duì)下列各處的應(yīng)急照明供電，近海航行船舶的供電時(shí)間為12h，沿海航行船舶的供電時(shí)間為6h：?jiǎn)栴}：至少說(shuō)出4種供電范圍。