A.割集
B.徑集
C.最小割集
D.最小徑集
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.安全的
B.臨界的
C.危險(xiǎn)的
D.災(zāi)害的
A.方案設(shè)計(jì)
B.開發(fā)研制
C.事故調(diào)查
D.日常運(yùn)行
A.方案設(shè)計(jì)
B.開發(fā)研制
C.生產(chǎn)樣機(jī)
D.日常運(yùn)行
A.預(yù)先危險(xiǎn)性分析法
B.危險(xiǎn)和可操作性研究法
C.故障樹分析法
D.故障假設(shè)分析方法
A.安全是絕對(duì)的
B.安全只是系統(tǒng)運(yùn)行階段的要考慮的工作
C.在系統(tǒng)各個(gè)階段都要進(jìn)行危險(xiǎn)源的辨識(shí)、評(píng)價(jià)和控制
D.事故是系統(tǒng)的危險(xiǎn)源
最新試題
以下屬于化工六階段安全評(píng)價(jià)法程序的是()。
一斜井提升系統(tǒng),為防止跑車事故,在礦車下端安裝了阻車叉,在斜井力安裝了人工啟動(dòng)的撈車器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時(shí),阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當(dāng)阻車叉失效時(shí),人工啟動(dòng)撈車器攔住礦車。請(qǐng)對(duì)跑車事故進(jìn)行事件樹分析。
以下是PHA表格包括的內(nèi)容的是()。
在生產(chǎn)活動(dòng)中,每人每年死亡概率的數(shù)量級(jí)為(),是極其危險(xiǎn)的,是絕對(duì)不能接受的。
因果分析是用事故樹做原因分析,用事件樹做后果分析。
事件樹中,用上連線表示失敗,下連線表示成功,直到最終結(jié)果。
某礦井中的一個(gè)運(yùn)輸斜巷,設(shè)有膠帶輸送機(jī)運(yùn)送煤炭,在膠帶輸送機(jī)旁邊鋪設(shè)檢修軌道,未留人行道。一天,兩工人從運(yùn)輸斜巷底部開始,沿檢修軌道向上行走。由于絞車司機(jī)不知道有人行走,從運(yùn)輸斜巷的上部車場(chǎng)放下一輛礦車,向兩工人直沖過來。多虧在巷道底部工作的一位老工人發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情,及時(shí)發(fā)出了緊急停車信號(hào),礦車在接觸第一個(gè)工人的一剎那停住,造成一人受重傷、一人受輕傷。試用事件樹分析這一事故。
故障類型可以劃分為四個(gè)等級(jí),其中Ⅰ級(jí)是()。
HAZOP的最后一步是對(duì)有重要影響的實(shí)際存在的原因提出有效對(duì)策。
層次分析法的特點(diǎn)是在對(duì)復(fù)雜的決策問題的本質(zhì)()及其內(nèi)在關(guān)系等進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上,利用較少的定量信息使決策的思維過程數(shù)學(xué)化,從而為多目標(biāo)、多準(zhǔn)則或無結(jié)構(gòu)特性的復(fù)雜決策問題提供簡便的決策方法。