船舶主，副機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，在加強(qiáng)燃油和燃燒管理方面（）能減少汽缸套磨損，防止產(chǎn)生異常磨損。
1.使用含硫量低的燃油
2.嚴(yán)格控制燃油中的鋁，硅等各種金屬元素含量
3.使用低黏度的燃油
4.加強(qiáng)燃油凈化
5.提高燃油進(jìn)機(jī)溫度
A.1+4
B.1+2+3+4
C.1+2+4
D.1+2+3+4+5
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A.加強(qiáng)油品的選擇
B.加強(qiáng)燃油的凈化
C.提高燃油霧化質(zhì)量
D.提高燃油進(jìn)機(jī)溫度
A.合理設(shè)計
B.提高表面粗糙度等級
C.增加缸壁厚度
D.加強(qiáng)維護(hù)管理
微動磨損是一種復(fù)合型磨損，它包含著（）等磨損形式。
1．粘著磨損
2．磨粒磨損
3．腐蝕磨損
4．疲勞磨損
A.1+2
B.1+3+4
C.1+2+3
D.1+2+3+4
A.粘著磨損作用
B.磨粒磨損作用
C.腐蝕磨損作用
D.疲勞磨損作用
A.表面加工精度和表面粗糙度不夠
B.無法提供足夠的黏度適宜的潤滑油
C.配合間隙不符合要求
D.相對運(yùn)動形式是來回擺動不利于楔形油膜的建立
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