運(yùn)動(dòng)副磨合運(yùn)轉(zhuǎn)使其摩擦表面的（）從初始狀態(tài)過(guò)渡到正常使用狀態(tài)，這個(gè)過(guò)程稱為磨合或跑合。
1形貌，
2形狀，
3性質(zhì)，
4粗糙度，
5尺寸。

影響磨合質(zhì)量的因素很多，除運(yùn)動(dòng)副零件的材料，加工質(zhì)量外，主要因素是（）。
1潤(rùn)滑，
2冷卻，
3摩擦表面形貌，
4燃油及其燃燒質(zhì)量，
5磨合程序。

影響磨合質(zhì)量的因素很多，除運(yùn)動(dòng)副零件的材料，加工質(zhì)量外，關(guān)鍵是磨合運(yùn)轉(zhuǎn)中的（）方面的因素。
1潤(rùn)滑，
2冷卻，
3燃油，
4管理，
5技術(shù)。

船用低速柴油機(jī)燃用低質(zhì)燃料油時(shí)，會(huì)使氣缸套工作表面的（）大大增加。
1磨損，
2腐蝕，
3溫度，
4磨粒磨損，
5二次磨粒磨損。

疲勞磨損是（）等零件的主要磨損形式。
1氣缸套，
2齒輪．
3滾動(dòng)軸承，
4凸輪，
5活塞銷(xiāo)。