根據(jù)零件疲勞破壞的斷口形貌可以定性分析零件的（）等。
1工作性質(zhì)，
2工作條件，
3承載情況，
4材料性能，
5表面質(zhì)量。

防止或減少船機(jī)零件的疲勞破壞，最根本的就是要消除或降低零件上的（）。
1應(yīng)力集中，
2變形，
3附加應(yīng)力，
4應(yīng)力，
5過(guò)載。

零件表面變形強(qiáng)化處理使表面塑性變形抗力增加，在表面層內(nèi)形成殘余壓應(yīng)力，有效地提高零件材料的疲勞強(qiáng)度，常采用（）等工藝來(lái)提高零件的疲勞強(qiáng)度。
1磨削，
2滾壓，
3噴丸，
4熱處理，
5鍛造。

零件材料的疲勞強(qiáng)度的大小受到內(nèi)部因素的影響，主要是指零件的（）等。 
1材料成分，
2毛坯缺陷，
3表面應(yīng)力狀態(tài)，
4應(yīng)力集中，
5表面加工。

零件材料的疲勞強(qiáng)度的大小受到外部因素的影響，主要是指零件的（）和其使用條件。
1形狀，
2尺寸，
3表面粗糙度，
4表面應(yīng)力狀態(tài)，
5加工精度。