單項選擇題氣缸蓋觸火面裂紋是（）的結(jié)果。
A.高溫疲勞
B.熱疲勞
C.蠕變
D.A或B或C
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1.單項選擇題氣缸蓋冷卻腔裂紋是（）的結(jié)果。
A.機(jī)械疲勞
B.熱疲勞
C.A+B
D.A或B
2.單項選擇題氣缸蓋發(fā)生的裂紋屬于（）。
A.疲勞斷裂
B.韌性斷裂
C.脆性斷裂
D.A+B+C
3.單項選擇題氣缸蓋裂紋產(chǎn)生的部位主要集中在（）。
A.觸火面
B.冷卻面
C.不一定
D.A或B
4.單項選擇題高溫疲勞是指零件在高于材料的（）溫度下，受到交變應(yīng)力的作用引起的疲勞，（Tm為金屬熔點(diǎn)）。
A.0.2Tm
B.0.3Tm
C.0.4Tm
D.0.5Tm
5.單項選擇題高溫條件下，當(dāng)蠕變極限高于蠕變強(qiáng)度時，裂紋以（）為主。
A.蠕變裂紋
B.疲勞裂紋
C.A+B
D.A或B
最新試題
塑性材料的斷裂是（）。
題型：單項選擇題
金屬零件的疲勞斷裂的斷口呈（）。
題型：單項選擇題
造成應(yīng)力集中的缺陷來源主要有（）。
題型：單項選擇題
因截面變化引起應(yīng)力集中的情況可以是（）。
題型：單項選擇題
氣缸蓋觸火面的溫度超過0．5Tm時，將產(chǎn)生（）（Tm為金屬熔點(diǎn)）。
題型：單項選擇題
導(dǎo)致應(yīng)力集中的原因是（）。
題型：單項選擇題
塑性材料在簡單應(yīng)力作用下發(fā)生的斷裂為（）。
題型：單項選擇題
疲勞斷裂的主要因素有（）。
題型：單項選擇題
熱負(fù)荷通常用（）表示。
題型：單項選擇題
柴油機(jī)零件所受的機(jī)械負(fù)荷是指受（）的強(qiáng)烈程度。
題型：單項選擇題