A．3
B．2
C．4
D．1
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A．3/2
B．2/2
C．2/1
D．3/1
以下關(guān)于船舶保安演習(xí)和演練的規(guī)定正確的是：（）
Ⅰ．為確保有效實施船舶保安計劃的規(guī)定，應(yīng)至少每三個月進行一次演練；
Ⅱ．如25%船員變動且在前三個月未參加任何演練，應(yīng)在變動后1周內(nèi)進行演練；
Ⅲ．可能有CSO、SSO、PFSO等參加的各類演習(xí)，至少每年1次
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅲ
A．3/1
B．2/2
C．3/2
D．3/3
對于國內(nèi)航行海船，救生設(shè)備與裝置配備要求：（）
Ⅰ．客船、500總噸及以上貨船，至少配備雙向甚高頻無線電話至少3臺；
Ⅱ．客船、500總噸及以上貨船每舷至少裝設(shè)1臺雷達應(yīng)答器；
Ⅲ．每船應(yīng)配備不少于16支火箭降落傘火焰信號；
Ⅳ.每舷至少有一只救生圈裝有可浮救生索。
A．Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅱ、Ⅲ
SOLAS公約關(guān)于“連續(xù)概要記錄”的規(guī)定，下列說法正確的是（）。
Ⅰ．主管機關(guān)應(yīng)向船舶簽發(fā)一份連續(xù)概要記錄；
Ⅱ．連續(xù)概要記錄應(yīng)應(yīng)包含船名、船旗、船舶識別號、公司名稱等信息；
Ⅲ．當船舶變更船旗或被售予另一船東時，連續(xù)概要記錄應(yīng)交回主管機關(guān)銷毀；
Ⅳ．連續(xù)概要記錄應(yīng)使用英文、法文或西班牙文。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ
最新試題
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）①適用范圍②定義③檢驗④證書
按照要求，破損控制圖應(yīng)標明（）。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關(guān)閉方法控制位置④扶正傾斜位置
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個議定書以及諸多修正案修正的（）年的SOLAS公約。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在1個月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報告內(nèi)；Ⅲ.嚴重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時，我國港務(wù)監(jiān)督局負責(zé)通知船旗國主管當局，并采取相應(yīng)的后續(xù)行動。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）及以上貨船應(yīng)有一個船舶識別碼。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，關(guān)于自動操舵儀的使用，下列正確的是（）①在能見度受限制的區(qū)域，應(yīng)為駕駛員提供一名合格的舵工②在運輸繁忙的地區(qū)，舵工應(yīng)隨時準備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉(zhuǎn)換必須由駕駛員進行④在長期使用自動操舵儀之后，應(yīng)實驗人工操舵
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約的規(guī)定，在客船每層旅客的處所和服務(wù)處所甲板每80米，應(yīng)有（）套消防員裝備和（）個人裝備。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶未持有DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，下列有關(guān)值班安排遵守的規(guī)則，說法正確的是（）。①在安排值班人員時應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長輪機長和負責(zé)值班的高級船員應(yīng)保持適當?shù)闹蛋?，并最有效的使用可用資源，如信息裝備設(shè)備和其他人員③所有值班人員應(yīng)適當?shù)膩碇凉ぷ髡狙b備裝備的信息④對安全而采取的行動產(chǎn)生任何懷疑時，值班人員應(yīng)毫不猶豫通知船長輪機長附則值班的高級船員
根據(jù)我國”船舶安全管理體系認證規(guī)范“的規(guī)定，下列有關(guān)審核的規(guī)定不正確的是（）。