A、海員在上船工作之前要求持有有效的體檢證書，證明其健康狀況適合其海上履行的職責。
B、在緊急情況下，主管當局可以允許沒有有效體檢證書但持有最近過期體檢證書的海員上船工作，直至該海員在下一停靠港通過檢查獲得體檢證書，所允許的期間不能超過3個月。
C、體檢證書的最長有效期為三年，色覺視力證書的最長有效期應為五年。
D、如果在航行途中某海員體檢證書到期，該證書應繼續(xù)有效至下一停靠港，但時間不能超過3個月。
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A、除非海員經過培訓或經證明適任或者具備履行其職責的資格，并成功地完成了船上個人安全培訓，否則不得允許其在船上工作，按國際海事組織通過的強制性文件進行的培訓和發(fā)證應被視為滿足要求。
B、如果船東利用那些在公約不適用的國家或領土內設立的招募和安置服務機構，應保證這些服務機構符合規(guī)則的要求。
C、海員招募和安置服務機構應符合規(guī)則所規(guī)定的標準。
D、所有海員應能夠利用高效、充分和可靠的系統尋找船上就業(yè)的機會，對其收費不應超過規(guī)定的比例。
A、海員的就業(yè)條款和條件應在書面協議中加以規(guī)定并與守則中規(guī)定的標準一致，書面協議應在明確的法律上可執(zhí)行。
B、在與成員國國家法律和慣例相符合的范圍內，海員的就業(yè)協議應被理解為包括了任何適用的集體談判協議，其中的條款和條件不用征求海員的意見
C、公約在海員就業(yè)協議標準中針對海員就業(yè)協議的簽署、持有、標準格式以及細節(jié)、終止協議的期限等作了明確要求，船員簽字接受即可。
D、如果船東利用在公約適用的國家或領土內設立的招募和安置服務機構，就業(yè)協議應被理解為包括了任何適用的集體談判協議，船員可不用進行審閱。
根據MLC公約，各成員國應通過國家法律和條例及其他措施，為懸掛其旗幟的船舶規(guī)定（）標準。
Ⅰ．職業(yè)安全；
Ⅱ．健康保護；
Ⅲ．防止事故；
Ⅳ．娛樂設施。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A．船舶安全委員會
B．船舶伙食管理委員會
C．船東安全監(jiān)督委員會
D．船員自治委員會
A．海員
B．海員及其贍養(yǎng)人
C．海員及其親屬
D．海員及其親人
最新試題
根據SOLAS公約規(guī)定，關于自動操舵儀的使用，下列正確的是（）①在能見度受限制的區(qū)域，應為駕駛員提供一名合格的舵工②在運輸繁忙的地區(qū)，舵工應隨時準備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉換必須由駕駛員進行④在長期使用自動操舵儀之后，應實驗人工操舵
按照IMO港口國監(jiān)督程序的要求，檢察官在檢查時發(fā)現下列哪些情況時，應進行詳細檢查？（）I、船員不熟悉ISM規(guī)則的職責II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定證書不適當III、船舶處于不正常狀態(tài)IV、存在重大不符合規(guī)定情況
為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督，當PSC檢查時發(fā)現（）時可不準船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC；Ⅱ.船舶沒有SMC；Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系；Ⅳ.船員不熟悉有關安全管理體系的要求。
對于干貨船破損要求，下列敘述正確地是（）①1992年2月1日或以后建造的船舶應備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門都設有指示器并在駕駛臺上顯示他們的開閉情況③備有一份一般的安全須知，表明為保持水密完整性的設備機器操作方法④備有一份特別的安全須知
根據SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應有一個船舶識別碼。
巴黎備忘錄有關ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據”包括（）。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負責；Ⅱ.船上是否有實施應急部署和演習計劃的證據；Ⅲ.是否遵守有關文件控制程序；Ⅳ.船長能否解釋其職責。
依據《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應在3個月內糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應記載在PSC檢查報告內；Ⅲ.嚴重不符合情況應采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時，船舶檢驗部門負責通知船旗國主管當局，并采取相應的后續(xù)行動。
依據《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，下述缺陷處理的原則有誤的是（）。
根據SOLAS公約規(guī)定，救助艇應存放在適宜降落并回收的位置。處于（）分鐘降落下水的持續(xù)準備使用狀態(tài)。
根據《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，主管機關應對正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長，高級船員和其他船員設定以下限制（）。①值班前4小時禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05％③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05％的酒精量