單項(xiàng)選擇題在RT-flex電控柴油機(jī)控制系統(tǒng)WECS 9500的公共電子單元(COM-EU)中,有一個(gè)()ASM10,根據(jù)集控室的一個(gè)選擇器的信號(hào),選擇公共電子單元中一個(gè)主控板MCM700為運(yùn)行板,而另一個(gè)為()。

A.操作部位選擇模塊;熱備用板
B.模式識(shí)別模塊;熱備用板
C.操作部位選擇模塊;備件板
D.模式識(shí)別模塊;各件板


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1.單項(xiàng)選擇題WECS-9500控制系統(tǒng)主要由公共電子控制單元(COM-EU)和各氣缸的電子控制單元(CYL-EU)等組成,其中,各氣缸的電子控制單元(CYL-EU)的任務(wù)是:()。

A.接收來(lái)自于主機(jī)遙控系統(tǒng).安保系統(tǒng).調(diào)速器等外部系統(tǒng)的輸入信號(hào)
B.將程序處理的結(jié)果送到主機(jī)遙控系統(tǒng).安保系統(tǒng).調(diào)速器等外部系統(tǒng)
C.顯示主機(jī)的狀態(tài)及報(bào)警信息
D.輸出信號(hào)對(duì)各燃油噴射閥.排氣閥.啟動(dòng)進(jìn)氣閥和液壓伺服油泵的執(zhí)行器進(jìn)行控制

2.單項(xiàng)選擇題WECS-9500控制系統(tǒng)中的氣缸控制單元(CYL-EU)的作用是:()。

A.用于準(zhǔn)確測(cè)量曲柄軸位置,推算出氣缸的活塞位置,便于對(duì)氣缸的噴油和排氣的時(shí)間進(jìn)行控制
B.對(duì)主機(jī)內(nèi)部信號(hào)進(jìn)行控制和傳輸
C.對(duì)各燃油噴射閥.排氣閥.啟動(dòng)進(jìn)氣閥和液壓伺服油泵的執(zhí)行器進(jìn)行控制
D.顯示主機(jī)的狀態(tài)及報(bào)警信息,對(duì)各運(yùn)行參數(shù)越限進(jìn)行報(bào)警顯示

3.單項(xiàng)選擇題在SULZER RT-flex型船用低速柴油機(jī)WECS 9500控制系統(tǒng)中,公共電子控制單元(COM-EU)的主要作用包括:()。

A.共軌管路中的油量控制
B.共軌管路中的油壓控制
C.共軌管路中的油溫控制
D.主機(jī)啟動(dòng)空氣量的控制

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于SULZER RT-flex型電控柴油機(jī),下列哪項(xiàng)描述是錯(cuò)誤的?()

A.氣缸控制單元根據(jù)燃油噴射控制指令信號(hào)和本缸氣缸的活塞位置來(lái)控制燃油噴射量
B.氣缸控制單元根據(jù)燃油噴射控制指令信號(hào)和本缸氣缸的活塞位置來(lái)控制燃油噴射時(shí)間
C.WECS 9500控制系統(tǒng)根據(jù)曲柄角度傳感器送來(lái)的曲柄位置信號(hào)發(fā)出哪個(gè)缸應(yīng)該打開啟動(dòng)閥進(jìn)氣的信號(hào)
D.排氣閥的控制由各缸控制單元發(fā)出指令給WECS 9500控制系統(tǒng)

最新試題

在AC C20 安全保護(hù)系統(tǒng)中,自動(dòng)停車項(xiàng)目最多可設(shè)置()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AUTOCHIEF C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)(DGS)包括()。Ⅰ.數(shù)字調(diào)速器;Ⅱ.伺服單元;Ⅲ.車鐘系統(tǒng);Ⅳ.執(zhí)行機(jī)構(gòu);Ⅴ.轉(zhuǎn)速測(cè)量單元。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20車鐘系統(tǒng)中,()不與ACP(Autochief Control Panel)共用一個(gè)DPU,而單獨(dú)使用一個(gè)DPU。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)應(yīng)急停車功能中,超速信號(hào)來(lái)自于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AC-C20遙控系統(tǒng)中,定油量模式是調(diào)速器將通過(guò)伺服控制單元鎖定(),保持恒定的主機(jī)供油量,此時(shí)轉(zhuǎn)速將隨外界負(fù)荷的波動(dòng)而波動(dòng),但轉(zhuǎn)速偏差不允許超出規(guī)定的范圍。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)“READY FOR START”燈亮?xí)r,表明(),主機(jī)可以啟動(dòng)。①主機(jī)突然停車故障已復(fù)位;②啟動(dòng)空氣壓力低;③主啟動(dòng)閥打開;④轉(zhuǎn)速檢測(cè)系統(tǒng)正常;⑤盤車機(jī)嚙合;⑥無(wú)三次啟動(dòng)失敗故障。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板顯示窗口上可看出“READY FOR START”燈亮,則目前主機(jī)的狀態(tài)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,臨界轉(zhuǎn)速限制采用了()回避策略。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)指示面板的作用是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20安全保護(hù)系統(tǒng)中,自動(dòng)停車項(xiàng)目均可通過(guò)ACP屏幕操作將其設(shè)置不可取消(non cancelable)或可取消(cancelable )2種類型,一般情況下超速停車和主機(jī)滑油低壓應(yīng)分別設(shè)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題