單項(xiàng)選擇題在K-chief 500監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的界面操作中,CRP的含義是()。

A.分布式處理單元
B.集控室操作面板
C.值班操作系統(tǒng)
D.便攜式操作站


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1.單項(xiàng)選擇題K-CHIEF500系統(tǒng)和DC C20系統(tǒng)的不同之處主要在于()。

A.網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
B.操作面板和操作界面
C.DPU模塊
D.系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)

3.單項(xiàng)選擇題K-Chief 500系統(tǒng)的操作界面出現(xiàn)“ALARM SUMMARY”時(shí),其表示的意思是()。

A.歷史報(bào)警
B.分組報(bào)警
C.顯示當(dāng)前報(bào)警的匯總列表
D.顯示以前發(fā)生的警報(bào)

4.單項(xiàng)選擇題K-Chief 500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的操作面板上,點(diǎn)擊“收藏夾(FAVORITES)”可進(jìn)行()。

A.值班輪機(jī)員的個(gè)性顯示及其管理
B.列表的形式查看監(jiān)視參數(shù)
C.自定義配置系統(tǒng)的各種信息顯示
D.顯示系統(tǒng)信息

5.單項(xiàng)選擇題DATACHIEF C20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)可具備PID過(guò)程控制的功能,關(guān)于PID過(guò)程反饋控制,錯(cuò)誤的說(shuō)法是()。

A.PID控制器是CPU單元的一部分,其控制是由DPU單元內(nèi)的硬件電路實(shí)現(xiàn)的
B.可以在遠(yuǎn)程操作站ROS設(shè)置PID的各種參數(shù)
C.可以在遠(yuǎn)程操作站ROS設(shè)置被控量的設(shè)定值
D.可以在遠(yuǎn)程操作站ROS設(shè)置輸入輸出信號(hào)類型

最新試題

在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,一旦控制系統(tǒng)失電,()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20車鐘系統(tǒng)中,()不與ACP(Autochief Control Panel)共用一個(gè)DPU,而單獨(dú)使用一個(gè)DPU。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的主要功能是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()不是Auto chief控制面板(Auto chief Control Panel,ACP)的組成部分。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)“READY FOR START”燈亮?xí)r,表明(),主機(jī)可以啟動(dòng)。①主機(jī)突然停車故障已復(fù)位;②啟動(dòng)空氣壓力低;③主啟動(dòng)閥打開;④轉(zhuǎn)速檢測(cè)系統(tǒng)正常;⑤盤車機(jī)嚙合;⑥無(wú)三次啟動(dòng)失敗故障。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時(shí)采用的一種可選工作模式,其目的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板顯示窗口上可看出“READY FOR START”燈亮,則目前主機(jī)的狀態(tài)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,臨界轉(zhuǎn)速限制采用了()回避策略。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AC C20系統(tǒng)中駕駛臺(tái)車鐘和集控室車鐘完全相同,均為單手柄復(fù)合車鐘(LTU),()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)速傳感器模塊RPME的輸出信號(hào)無(wú)法()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題