A.一般潤(rùn)滑脂
B.1號(hào)制動(dòng)缸潤(rùn)滑脂
C.46號(hào)制動(dòng)缸潤(rùn)滑脂
D.89D制動(dòng)缸潤(rùn)滑脂
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.局減室
B.容積室
C.緊急室
D.制動(dòng)缸
A.1.6mm、1.15mm、0.5mm
B.1.5mm、1.15mm、0.5mm
C.1.6mm、1.0mm、0.5mm
D.1.5mm、1.0mm、0.5mm
A.充氣閥
B.限壓閥
C.充氣止回閥
D.轉(zhuǎn)換蓋板
A.52.5-48.5
B.50.5-46.5
C.42.5-38.5
D.26-24.5
A.100
B.120
C.150
D.170
最新試題
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
單車試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
104主閥均衡閥上方通()。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。