萬向節(jié)設(shè)計(jì)要求應(yīng)保證由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的（）應(yīng)在允許范圍內(nèi)。

后備系數(shù)是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù)，膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。

懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對(duì)于車身位移f的關(guān)系曲線，稱為（）。

以下哪種傳動(dòng)形式不能用于主減速器？（）

某車采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式，說明該車總共有8個(gè)車輪，其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。

雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器制動(dòng)效能高，但不可用兩個(gè)各自獨(dú)立的回路分別驅(qū)動(dòng)兩蹄片。

增加鋼板彈簧長度，能顯著降低彈簧應(yīng)力，提高使用壽命。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有（）三種。

換擋機(jī)構(gòu)形式中換擋沖擊最小的是（）。

盤式制動(dòng)器制動(dòng)盤厚度小可以降低工作溫度。