A.單級主減速器
B.雙級主減速器
C.雙速主減速器
D.輪邊主減速器
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A.避免運動干涉
B.利于拆裝
C.提高強度
D.節(jié)省材料
A.離合器接合不平順
B.離合器分離不徹底
C.離合器打滑
D.離合器異響
A.機械式
B.液力機械式
C.磁感應(yīng)式
D.電力式
A.壓緊力分布均勻，軸向尺寸小
B.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，修理難度大
C.分離杠桿平整務(wù)需調(diào)整
D.能自動調(diào)節(jié)壓緊力
A.分離軸承
B.壓盤
C.導(dǎo)向軸承
D.從動盤
最新試題
防滑差速器的作用是：差速時，實現(xiàn)差矩分配，防止車輪與地面打滑。
對于兩軸手動變速器，甲技師說，當(dāng)掛上一檔時，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以一檔速度行駛；乙技師說，當(dāng)掛上一檔時，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以各自檔位速度行駛。請問誰的說法是（）正確的。
萬向傳動裝置的功用是在任何一對有軸間夾角、相對位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。
三軸變速器的（）上齒輪固定在軸上，與輸出軸上齒輪常嚙合。
甲技師說，無級變速器一般都是采用金屬帶傳動動力；乙技師說，雙離合變速器一般都是采用金屬帶傳動動力。請問誰的說法是（）正確的。
所謂普通萬向節(jié)“傳動的不等速性”，是指主動軸勻速旋轉(zhuǎn)時（）
手動換檔試驗的目的是：驅(qū)分自動變速器故障是電路故障或是油路故障。
雙離合變速器輸入二軸，控制（）檔位。
電控自動變速器的節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門位置信號和怠速觸點閉合信號都是直接輸入ECT的ECU。
電控自動變速器中的1號車速傳感器為主傳感器，2號車速傳感器為備用傳感器。