A.凸緣盤連接螺栓松動
B.傳動軸上的平衡塊脫落
C.萬向節(jié)主、從動部分游動角度太大
D.萬向節(jié)十字軸磨損嚴重
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A.制造工藝所需
B.配重平衡所需
C.維修焊補的痕跡
D.生產(chǎn)廠的標記
A.不轉(zhuǎn)動
B.轉(zhuǎn)動,其方向與發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向相同
C.轉(zhuǎn)動,其方向與發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向相反
D.轉(zhuǎn)動,與一軸轉(zhuǎn)動方向相同
A.互鎖裝置失效:如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過大
B.變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上凹槽磨損過大
C.變速桿球頭定位銷折斷或球頭、球孔磨損過于松曠
D.自鎖裝置鋼球或凹槽磨損嚴重,自鎖彈簧疲勞過軟
A.分離軸承套筒與導(dǎo)管油污、塵膩嚴重,使分離軸承不能復(fù)位
B.從動盤或壓盤翹曲變形,飛輪工作端面圓跳動嚴重
C.分離軸承缺少潤滑劑,造成干摩擦或軸承損壞
D.新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯
A.離合器踏板沒有自由行程,使分離軸承壓在分離杠桿上
B.離合器踏板自由行程過大
C.從動盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴重
D.從動盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化等使摩擦系數(shù)下降
最新試題
甲技師說,變速傳動機構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩的大小和方向;乙技師說,變速器操縱機構(gòu)的作用是實現(xiàn)換檔。請問誰的說法是()正確的。
自動變速器在常規(guī)模式時的升檔車速大于動力模式時的升檔車速。
在汽車行駛過程中,離合器處于()狀態(tài)。
手動換檔試驗的方法是:脫開換檔傳感器線束分別掛各檔行車實驗。
從動盤正反裝錯,能引起那種現(xiàn)象()
在自動變速器的ECU供電回路中,有一條線路未經(jīng)過點火開關(guān),其主要目的是為了在點火開關(guān)斷電時消除故障碼。
防滑差速器的作用是:差速時,實現(xiàn)差矩分配,防止車輪與地面打滑。
時滯試驗的目的是自動變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動的時間,以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。
電控自動變速器中的1號車速傳感器為主傳感器,2號車速傳感器為備用傳感器。
失速實驗的目的是檢查發(fā)動機輸出功率、變矩器工作、換檔執(zhí)行元件工作情況。