A.離合器踏板沒(méi)有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上
B.離合器踏板自由行程過(guò)大
C.從動(dòng)盤(pán)摩擦片、壓盤(pán)或飛輪工作面磨損嚴(yán)重
D.從動(dòng)盤(pán)摩擦片油污、燒蝕、表面硬化等使摩擦系數(shù)下降
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A.單級(jí)主減速器
B.雙級(jí)主減速器
C.雙速主減速器
D.輪邊主減速器
A.避免運(yùn)動(dòng)干涉
B.利于拆裝
C.提高強(qiáng)度
D.節(jié)省材料
A.離合器接合不平順
B.離合器分離不徹底
C.離合器打滑
D.離合器異響
A.機(jī)械式
B.液力機(jī)械式
C.磁感應(yīng)式
D.電力式
A.壓緊力分布均勻，軸向尺寸小
B.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，修理難度大
C.分離杠桿平整務(wù)需調(diào)整
D.能自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力
最新試題
三軸式變速器輸入軸與（）結(jié)合，輸入軸上的齒輪與中間軸齒輪常嚙合。
從飛輪上拆下離合器總成時(shí)，應(yīng)首先檢查（）
變速器的輸入軸通過(guò)（）殼體連接。
手動(dòng)換檔試驗(yàn)的目的是：驅(qū)分自動(dòng)變速器故障是電路故障或是油路故障。
手動(dòng)換檔試驗(yàn)的方法是：脫開(kāi)換檔傳感器線(xiàn)束分別掛各檔行車(chē)實(shí)驗(yàn)。
對(duì)于兩軸手動(dòng)變速器，甲技師說(shuō)，當(dāng)掛上一檔時(shí)，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以一檔速度行駛；乙技師說(shuō)，當(dāng)掛上一檔時(shí)，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以各自檔位速度行駛。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
三軸變速器的（）上齒輪固定在軸上，與輸出軸上齒輪常嚙合。
自動(dòng)變速器在常規(guī)模式時(shí)的升檔車(chē)速大于動(dòng)力模式時(shí)的升檔車(chē)速。
甲技師說(shuō)，鎖環(huán)式同步器摩擦件是鎖環(huán)；乙技師說(shuō)，鎖環(huán)式同步器摩擦件是滑塊。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
失速實(shí)驗(yàn)的目的是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、變矩器工作、換檔執(zhí)行元件工作情況。