A.正常轉(zhuǎn)動
B.以比原來轉(zhuǎn)速大一倍的速度轉(zhuǎn)動
C.停止轉(zhuǎn)動
D.反向轉(zhuǎn)動
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A.凸緣盤連接螺栓松動
B.傳動軸上的平衡塊脫落
C.萬向節(jié)主、從動部分游動角度太大
D.萬向節(jié)十字軸磨損嚴(yán)重
A.制造工藝所需
B.配重平衡所需
C.維修焊補的痕跡
D.生產(chǎn)廠的標(biāo)記
A.不轉(zhuǎn)動
B.轉(zhuǎn)動,其方向與發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向相同
C.轉(zhuǎn)動,其方向與發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向相反
D.轉(zhuǎn)動,與一軸轉(zhuǎn)動方向相同
A.互鎖裝置失效:如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過大
B.變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上凹槽磨損過大
C.變速桿球頭定位銷折斷或球頭、球孔磨損過于松曠
D.自鎖裝置鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重,自鎖彈簧疲勞過軟
A.分離軸承套筒與導(dǎo)管油污、塵膩嚴(yán)重,使分離軸承不能復(fù)位
B.從動盤或壓盤翹曲變形,飛輪工作端面圓跳動嚴(yán)重
C.分離軸承缺少潤滑劑,造成干摩擦或軸承損壞
D.新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯
最新試題
現(xiàn)代普通家用轎車的傳動系大多采用哪種布置形式?()
時滯試驗的目的是自動變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動的時間,以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。
萬向傳動裝置的功用是在任何一對有軸間夾角、相對位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。
為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響,須裝()
哪種布置形式可獲得最大的地面附著條件?()
變速器的輸入軸通過()殼體連接。
()實現(xiàn)車輛的變速,保證發(fā)動機工作在高效區(qū)。
手動換檔試驗的方法是:脫開換檔傳感器線束分別掛各檔行車實驗。
甲技師說,變速器(或分動器)與驅(qū)動橋之間要用萬向傳動裝置;乙技師說,越野汽車變速器與分動器之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是()正確的。
防滑差速器的作用是:差速時,實現(xiàn)差矩分配,防止車輪與地面打滑。