單項(xiàng)選擇題船舶從全速前進(jìn)至全速后退,一般情況下,蒸汽機(jī)船的換向時(shí)間約需()。

A.90~120秒
B.120~180秒
C.60~90秒
D.30~60秒


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5.單項(xiàng)選擇題在應(yīng)用倒車沖程的經(jīng)驗(yàn)公式S=CV0t(S--緊急停船距離,C-系數(shù),V0-倒車時(shí)初始速度,t-倒車停船時(shí)間)時(shí),可不必考慮船舶的()。

A.主機(jī)類型和船舶吃水狀態(tài)
B.主機(jī)功率與主機(jī)換向時(shí)間
C.主機(jī)換向時(shí)間和船舶的載態(tài)
D.船舶的載態(tài)和駕駛員的操縱水平

最新試題

船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項(xiàng)?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶縱距越小,說明舵效好。

題型:判斷題

船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí),主要利用的有利因素有()。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力;②調(diào)順船身時(shí)離心力;③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航進(jìn)中的船舶,受斜順風(fēng)作用,產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)靠、離在航船的操縱,說法錯(cuò)誤的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花,清解較為復(fù)雜,若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱,有拖船協(xié)助時(shí),可采用()進(jìn)行清解。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題