單項選擇題下列關(guān)于風(fēng)力角的敘述正確的是()?

A.風(fēng)向是指風(fēng)的來向,一般是以船首起算的舷角,稱為風(fēng)力角
B.真風(fēng)向與船舶運動狀態(tài)二者合成的結(jié)果產(chǎn)生視風(fēng)向,即為風(fēng)力角
C.風(fēng)力與船尾向的夾角即為風(fēng)力角
D.風(fēng)力角即為真風(fēng)向與船舶首尾線的夾角


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1.單項選擇題風(fēng)力作用中心與船舶載態(tài)的關(guān)系是()。

A.對同一船舶而言,風(fēng)力作用中心與船舶載態(tài)無關(guān)
B.對同一船舶而言,船舶滿載時的風(fēng)力中心要比壓載時明顯前移
C.對同一船舶而言,船舶滿載時的風(fēng)力中心要比空載時明顯前移
D.對同一船舶而言,船舶空載或壓載時的風(fēng)力中心要比滿載時明顯前移

3.單項選擇題風(fēng)力作用中心與風(fēng)舷角的關(guān)系是()。(a/L,a—風(fēng)力中心至船首的距離,L—船長)

A.a/L的值隨風(fēng)舷角的增大近似呈線性減小,其值大約在0.25~0.75之間
B.a/L的值隨風(fēng)舷角的增大近似呈線性增大,其值大約在0.3~0.8之間
C.a/L的值隨風(fēng)舷角的增大近似呈冪性增大,其值大約在0.3~0.8之間
D.a/L的值隨風(fēng)舷角的增大近似呈冪性減小,其值大約在0.25~0.75之間

4.單項選擇題當(dāng)船型一定時,風(fēng)力作用中心與風(fēng)舷角的關(guān)系是()。(a/L,a—風(fēng)力中心至船首的距離,L—船長)

A.a/L的值隨風(fēng)舷角的增大近似呈線性減小
B.a/L的值隨風(fēng)舷角的增大近似呈線性增大
C.a/L的值隨風(fēng)舷角的增大近似呈冪性增大
D.a/L的值隨風(fēng)舷角的增大近似呈冪性減小

5.單項選擇題計算船舶受風(fēng)壓力的公式中,船舶所受的風(fēng)力值達(dá)到最大,此時的風(fēng)舷角是()。

A.風(fēng)舷角為0º左右
B.風(fēng)舷角為90º左右
C.風(fēng)舷角為45º左右
D.風(fēng)舷角為150º左右

最新試題

一般情況下,頂流橫移駛靠碼頭,控制船舶向碼頭的橫移速度,以調(diào)節(jié)()來實現(xiàn)。

題型:單項選擇題

大角度駛靠泊位的過程中,操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

題型:單項選擇題

船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊,拋錨時應(yīng)()

題型:單項選擇題

船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項?()

題型:單項選擇題

錨鏈絞纏成一個以上絞花,清解較為復(fù)雜,若當(dāng)時風(fēng)、流較弱,有拖船協(xié)助時,可采用()進(jìn)行清解。

題型:單項選擇題

船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩

題型:單項選擇題

船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差,應(yīng)采用()駛掌。

題型:單項選擇題

請求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶;④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。

題型:單項選擇題

若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時,須在錨泊船擺動到()位置,以()方向駛靠,必要時可拋外擋拖錨。

題型:單項選擇題

偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖

題型:單項選擇題