單項(xiàng)選擇題

風(fēng)力角與風(fēng)舷角之間的關(guān)系是()。
①風(fēng)力角總是大于風(fēng)舷角
②風(fēng)力角將隨風(fēng)舷角的增大而減小
③風(fēng)力角將隨風(fēng)舷角的增大而增大
④風(fēng)力角總是小于風(fēng)舷角

A.①②
B.①③
C.③④
D.②④


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3.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于風(fēng)力角的敘述正確的是()?

A.風(fēng)向是指風(fēng)的來向,一般是以船首起算的舷角,稱為風(fēng)力角
B.真風(fēng)向與船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)二者合成的結(jié)果產(chǎn)生視風(fēng)向,即為風(fēng)力角
C.風(fēng)力與船尾向的夾角即為風(fēng)力角
D.風(fēng)力角即為真風(fēng)向與船舶首尾線的夾角

4.單項(xiàng)選擇題風(fēng)力作用中心與船舶載態(tài)的關(guān)系是()。

A.對(duì)同一船舶而言,風(fēng)力作用中心與船舶載態(tài)無關(guān)
B.對(duì)同一船舶而言,船舶滿載時(shí)的風(fēng)力中心要比壓載時(shí)明顯前移
C.對(duì)同一船舶而言,船舶滿載時(shí)的風(fēng)力中心要比空載時(shí)明顯前移
D.對(duì)同一船舶而言,船舶空載或壓載時(shí)的風(fēng)力中心要比滿載時(shí)明顯前移

最新試題

在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花,清解較為復(fù)雜,若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱,有拖船協(xié)助時(shí),可采用()進(jìn)行清解。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船在靠岸航行時(shí),"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船,若船舶不斷左右來回偏蕩,則說明船舶走錨。

題型:判斷題

一般情況下,頂流橫移駛靠碼頭,控制船舶向碼頭的橫移速度,以調(diào)節(jié)()來實(shí)現(xiàn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

兩船即將發(fā)生碰撞時(shí),下列做法不正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn),說法正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(huì)(),但()較多。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點(diǎn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題