確定船舶在淺水域航行時的富裕水深應(yīng)考慮船體在波浪中的搖蕩,其中橫搖會()。
A.A
B.B
C.C
D.D
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A.水深范圍為20m以下時,允許誤差為0.3m
B.水深范圍為20m以下時,允許誤差為1m
C.水深范圍為20~100m時,允許誤差為0.4m
D.水深范圍為20~100m時,允許誤差為0.5m
確定船舶航行時的富裕水深應(yīng)考慮的因素包括()。
①波浪及駕駛?cè)藛T的操縱水平
②船體下沉
③海圖標注水深精度
④海水密度的變化
A.②③④
B.①②③④
C.①②③
D.②③
關(guān)于船舶前進中受風漂移速度下列哪些說法是正確的?()
①在相對風速和船速一定的情況下,船舶在淺水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大
②在水深船型、載態(tài)和相對風速一定的情況下,正橫方向受風時,船舶的漂移速度最大
③在水深船型、載態(tài)和相對風速一定的情況下,船首來風,對船舶的漂移速度影響不大
④在水深船型、載態(tài)和相對風速一定的情況下,船尾來風,對船舶的漂移速度影響不大
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
關(guān)于船舶前進中受風漂移速度下列哪些說法是正確的?()
①在相對風速和船速一定的情況下,船舶在淺水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大
②在水深和相對風速一定的情況下,船速越高,船舶的漂移速度小
③在水深和船速一定的情況下,風速越大,船舶漂移速度越大
④在船速和風速一定的情況下,同一船舶滿載時比壓載時漂移速度小
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
船舶在風中的漂移速度與下列哪些因素有關(guān)?()
①船型與船舶的載態(tài)
②風速與船速
③水深
④相對風向(風舷角)
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
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兩船即將發(fā)生碰撞時,下列做法不正確的是()
船舶縱距越小,說明舵效好。
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強度差,應(yīng)采用()駛掌。
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為()
開尾倒車駛離泊位操縱,說法不正確的是()
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時,主要利用的有利因素有()。①存在流舷角時的推力與水動力的合力;②調(diào)順船身時離心力;③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點。
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是()。①向掉頭一舷操舵,掉頭一舷開倒車、另一般開進車;②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時,可能逼近航道邊界時,應(yīng)增加進車車,以利于縮小掉頭旋回初徑;③當距航道邊界距離較遠時,則可適當增加進車車速,加速船舶回轉(zhuǎn)。