A.α=11.7
B.α=12.7
C.α=13.7
D.α=14.7
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A.充氣效率是指每循環(huán)實際進(jìn)入氣缸的充量與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的理論充量的比值
B.充氣效率是指進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的理論充量與每循環(huán)實際進(jìn)入氣缸的充量的比值
C.充氣效率高,則發(fā)動機(jī)的功率、轉(zhuǎn)矩增加,動力性、經(jīng)濟(jì)性能及排放性能好
D.充氣效率高的發(fā)動機(jī)起動性差
A.只有學(xué)生A正確
B.只有學(xué)生B正確
C.學(xué)生A和B都正確
D.學(xué)生A和B都錯誤
A.只有學(xué)生A正確
B.只有學(xué)生B正確
C.學(xué)生A和B都正確
D.學(xué)生A和B都錯誤
A.缸內(nèi)壓力與排氣管壓力之比大于臨界值2.9,排氣的流動處于超臨界狀態(tài),廢氣以當(dāng)?shù)匾羲俚呐R界速度流過排氣門開啟截面
B.自由排氣階段氣流速度高,排出的廢氣量達(dá)80%(體積分?jǐn)?shù))以上
C.排氣過程由自由排氣和強制排氣兩個階段組成
D.強制排氣階段,廢氣被上行的活塞強制排出
A.發(fā)動機(jī)功率
B.進(jìn)氣終了壓力
C.氣缸內(nèi)殘余廢氣量
D.噴油量
最新試題
速度越高(韋伯?dāng)?shù)越大),噴霧著壁的油越容易反彈。
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化,燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。
汽油機(jī)在進(jìn)氣總管單點噴射汽油的問題有()。
對壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言,雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。
高蒸發(fā)率的情況下,油滴表面?zhèn)鳠釂栴}需要修正的原因是()。
汽油機(jī)采用缸內(nèi)上止點附近直噴,仿照擴(kuò)散燃燒,有如下()問題。
與廢氣形成的汽油機(jī)稀薄燃燒系統(tǒng)具有如下()主要優(yōu)勢。
如果采用了收口式燃燒室,燃燒室半徑縮短,進(jìn)氣渦流加強,要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀,應(yīng)該采取如下哪些措施?()
要增大噴霧油束的射程,可以采取如下哪些措施?()
如果增加了噴射壓力,要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀,應(yīng)該采取如下哪些措施?()