A.使用三效催化凈化器一定可實現(xiàn)閉環(huán)控制
B.發(fā)動機在理論空燃比時凈化效率最高
C.三效催化凈化器安裝在發(fā)動機消聲器的下游
D.三效催化凈化器只進行氧化反應(yīng)
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A.路感較差
B.能耗較大
C.結(jié)構(gòu)很復(fù)雜
D.助力匹配性好
A.工作電壓
B.工作電流
C.閥門的升程
D.閥門所控制的油流大小
A.旁通油流受液壓高低控制
B.在全程車速內(nèi)獲得穩(wěn)定的旁通油流
C.通過電磁閥可控制旁通油流,以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力的大小
D.高車速時獲得大的轉(zhuǎn)向助力
A.低速助力小,高速助力大
B.全車速助力均大
C.低速助力大,高速助力小
D.根據(jù)路況好壞自動調(diào)整轉(zhuǎn)向助力的大小
A.獲得極輕便的轉(zhuǎn)向力
B.保持行駛的穩(wěn)定性
C.保證方向的可調(diào)性
D.獲得與車速相匹配的助力效果
最新試題
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個氣缸。
增壓器的校中檢驗一般分為粗略檢驗和精確檢驗。
在調(diào)整和檢測噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測儀的密封性。
使用硬度計可對曲軸表面的硬度進行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
如果氣門座圓度超過規(guī)格,只需研磨氣門座。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時,注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
吸滿汽油或機油的碎布有時有可能自燃,所以它們應(yīng)當被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。