A.二氧化塔
B.沙土
C.金屬干粉
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A.150
B.400
C.500
A.熱工作業(yè)許可證,并請船長審批
B.熱工作業(yè)申請書
C.熱工作業(yè)安全保證書
在撲救火災(zāi)的過程中,控制通風(fēng)的目的有()。
①改善火場的能見度
②減少高溫和毒氣對人的危害
③有效控制火勢蔓延
④有利于救人貨物滅火
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
A.水密門
B.氣密門
C.防火門
A.爆炸極限下限以上
B.爆炸極限上限以下
C.爆炸極限下限以上和爆炸極限上限以下
最新試題
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)?()
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時,應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾,使全體船員熟知并遵守。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒,也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處,且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜
大型油艙測爆工作,最好由幾名船員相互配合完成?()
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報(bào)告前,應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時,遇火只燃燒不爆炸。
船舶發(fā)生火災(zāi),若火勢較大,為避免煙霧或毒氣危及人員生命,直接撲滅時應(yīng)打開所有通風(fēng)。