船舶火災(zāi)調(diào)查報(bào)告主要內(nèi)容有（）
①船舶情況介紹
②火災(zāi)事故經(jīng)過和損失情況
③火災(zāi)事故原因及責(zé)任分析
④處理意見
⑤結(jié)尾
A.②③④⑤
B.①②③④
C.①③④⑤
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船舶火災(zāi)事故報(bào)告主要內(nèi)容有（）
①船舶概況
②火災(zāi)事故經(jīng)過
③事故的原因與分析
④損失情況
⑤事故的責(zé)任與分析
⑥結(jié)尾
A.①②③④⑤⑥
B.①②④⑤⑥
C.②③④⑤⑥
A.N旗（一盞環(huán)照紅燈）
B.B旗（一盞環(huán)照紅燈）
C.Q旗（二盞環(huán)照紅燈）
若在臨近油船的船邊近處有油火，則正確的處理方法是（）
①立即停止裝卸油及洗艙等作業(yè)
②用泡沫或水霧沿船邊噴下滅火
③必要時(shí)把船離火區(qū)
A.①③
B.②③
C.①②③
A.熔化
B.氧化
C.燃燒
消防應(yīng)急中，消防人員可能接觸毒害性物質(zhì)的主要途徑有（）
①皮膚接觸
②眼睛接觸
③通過口腔、鼻、咽喉和肺部吸入
④吞咽攝入
⑤輻射
A.①③④⑤
B.②③④⑤
C.①②③
最新試題
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制通風(fēng)
壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場所使用。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí)，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)如何處置（）。
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。
起火點(diǎn)多、火勢迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時(shí)，遇火只燃燒不爆炸。