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在船舶火災(zāi)事故報(bào)告中,如有必要還可附錄說明,該附錄包括()
①文字說明
②語音錄音
③照片
④錄像
⑤船長(zhǎng)簽字
A.①②③④
B.①②④⑤
C.②③④⑤
船舶火災(zāi)事故的證據(jù)搜集工作包括()
①現(xiàn)場(chǎng)勘查
②現(xiàn)場(chǎng)訪問
③技術(shù)鑒定及鑒定意見
④船員的看法與評(píng)論
⑤綜合分析
⑥書證和視聽材料的搜集
A.①②③④⑥
B.①②③⑤⑥
C.①③④⑤⑥
現(xiàn)場(chǎng)勘查主要有()幾種形式
①環(huán)境勘察
②現(xiàn)場(chǎng)訪問
③靜態(tài)勘察
④技術(shù)鑒定
⑤動(dòng)態(tài)勘察
A.①②③⑤
B.①③⑤
C.①②③④⑤
A.船員安全知識(shí)淡薄
B.生活區(qū)中用電設(shè)備多
C.船員消防技能差
最新試題
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
起火點(diǎn)多、火勢(shì)迅猛、不易控制,在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看,應(yīng)如何處置()。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒,也會(huì)像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí),為便于防護(hù),一般將其配裝在主甲板上。
緊急逃生呼吸裝置(EEBD),日常工作中,應(yīng)進(jìn)行下列的何項(xiàng)檢查()。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時(shí),遇火只燃燒不爆炸。
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí),應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級(jí)及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾,使全體船員熟知并遵守。