A.初穩(wěn)性
B.靜穩(wěn)性
C.縱穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性曲線下的面積
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A．穩(wěn)定平衡
B．不穩(wěn)定平衡
C．隨遇平衡
D．以上均有可能
A.橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性
B.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性和動穩(wěn)性
A．穩(wěn)定平衡
B．不穩(wěn)定平衡
C．隨遇平衡
D．以上均有可能
A．靜穩(wěn)性；動穩(wěn)性
B．初穩(wěn)性；大傾角穩(wěn)性
C．大傾角穩(wěn)性；動穩(wěn)性
D．完整穩(wěn)性；破艙穩(wěn)性
A.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
B.初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性
C.動穩(wěn)性能靜穩(wěn)性
D.A、B、C均是
最新試題
在船舶穩(wěn)性力矩表達式MR=9.18△GZ中，小傾角條件下敘述正確的是：（）
船舶穩(wěn)性從不同的角度可分為（）。
受一突風作用某船橫傾25°，按照穩(wěn)性的分類原則，此時船舶的穩(wěn)性屬于（）。①初穩(wěn)性；②動穩(wěn)性；③靜穩(wěn)性；④大傾角穩(wěn)性；⑤橫穩(wěn)性；⑥縱穩(wěn)性。
按船舶橫傾角的大小，將船舶穩(wěn)性劃分為（）。
為了保證安全，船舶營運中允許處于（）。
有關船舶穩(wěn)性定義的說法，正確的是（）。
根據穩(wěn)性規(guī)則及實踐經驗，普通貨船較適宜的穩(wěn)性范圍為（）。
經計算，重心在浮心之上，則船舶處于（）狀態(tài)。
關于船內載荷垂向移動對GM值的影響，說法正確的是：（）
穩(wěn)性力矩是指（）。