A.使靜穩(wěn)性力臂減小
B.使靜穩(wěn)性力臂保持不變
C.使靜穩(wěn)性力臂增大
D.以上均有可能
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A．0°～30°
B．0°～穩(wěn)性消失角
C．0°～甲板浸水角
D．甲板浸水角與穩(wěn)性消失角間的橫傾角范圍
A．使靜穩(wěn)性力矩減小
B．使靜穩(wěn)性力矩保持不變
C．使靜穩(wěn)性力矩增大
D．以上均有可能
A．靜傾角
B．極限靜傾角
C．穩(wěn)性消失角
D．甲板浸水角
A．在同一排水量時，橫穩(wěn)心點M不再是定點
B．船舶水下部分形狀發(fā)生明顯變化
C．船舶傾斜前后兩個水線面對于橫傾軸的慣性矩數(shù)值發(fā)生變化，因而穩(wěn)心半徑發(fā)生變化
D．A、B、C均對
最新試題
當(dāng)船舶橫傾角在極限靜傾角之前，船舶靜穩(wěn)性力臂隨橫傾角增大而逐漸（）。
在靜穩(wěn)性曲線圖上，曲線從原點出發(fā)，經(jīng)過最高點后再次與橫軸相交時的角度稱為（）。
在靜穩(wěn)性曲線圖上，曲線反曲點所對應(yīng)的橫傾角為船舶的（）。
液艙自由液面對靜穩(wěn)性力矩MS的影響是（）。
靜穩(wěn)性曲線圖上，曲線斜率為零的點所對應(yīng)的船舶橫傾角為（）。
最大靜穩(wěn)性力臂可以方便地在（）求得。
當(dāng)船舶橫傾角等于穩(wěn)性消失角時，如果此時外力矩消失，船舶將（）。
當(dāng)船舶橫傾角在極限靜傾角之后，穩(wěn)性消失角之前，船舶靜穩(wěn)性力矩隨橫傾角增大而逐漸（）。
在靜穩(wěn)性曲線圖上，當(dāng)外力矩和船舶復(fù)原力矩相等時對應(yīng)的橫傾角是（）。
在船舶靜穩(wěn)性曲線圖上，GZ在橫傾角（）時為負(fù)值。