A.共因停運(yùn)
B.元件組停運(yùn)
C.電站相關(guān)停運(yùn)
D.連鎖停運(yùn)
E.環(huán)境相依失效
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A.完全失效
B.部分失效
C.全部失效
D.局部失效
A.強(qiáng)迫
B.半強(qiáng)迫
C.計(jì)劃停運(yùn)
D.非計(jì)劃停運(yùn)
A.時間尺度
B.空間尺度
C.標(biāo)桿尺度
D.權(quán)重尺度
A.供電方案對可靠性的影響
B.業(yè)擴(kuò)工程施工停電對可靠性的影響
C.業(yè)擴(kuò)工程施工質(zhì)量對可靠性的影響
D.業(yè)擴(kuò)工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量對可靠性的影響
A.加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行管理，提高設(shè)備可用水平
B.加強(qiáng)檢修標(biāo)準(zhǔn)工時管理，提高檢修效率，減少停電時間
C.加強(qiáng)檢修工作質(zhì)量管理，杜絕因檢修質(zhì)量不良造成設(shè)備重復(fù)停電
D.加強(qiáng)設(shè)備驗(yàn)收管理，提高設(shè)備健康水平
E.加強(qiáng)缺陷管理，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患，杜絕事故的發(fā)生，降低設(shè)備非計(jì)劃停運(yùn)率
F.積極開展帶電作業(yè)，狀態(tài)檢修，提高設(shè)備可靠性水平
最新試題
電纜線路編碼需自行編制，必須遵循的原則是：同一條線路只能有一個編碼。
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運(yùn)，輸電回路記受累停運(yùn)備用。
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開位置時，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計(jì)為運(yùn)行狀態(tài)。
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知，可靠性投資成本越高，可靠性水平越高，因此要加大對電網(wǎng)的投資力度。
電流互感器一次主回路的接線板以內(nèi)部分以及與電流互感器相連的部分引流線（包括線夾），屬于電流互感器范圍。
輸變電設(shè)施編碼體系主要包括（）
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運(yùn)，架空線路應(yīng)記作受累停運(yùn)備用。
多端輸電回路線路任一點(diǎn)故障引起停運(yùn)時，無論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運(yùn)。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計(jì)劃停運(yùn)率。
電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的第三道防線，對嚴(yán)重的多重故障，系統(tǒng)可能失去穩(wěn)定，但必須采取預(yù)防措施防止系統(tǒng)崩潰，避免系統(tǒng)發(fā)生長時間的大面積停電，并盡可能迅速恢復(fù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。