A.1級(jí)
B.1.5級(jí)
C.2級(jí)
D.2.5級(jí)
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A.5mm~20mm
B.10mm~30mm
C.20mm~50mm
D.20mm~60mm
A.10Ω
B.12Ω
C.14Ω
D.16Ω
A.1m
B.1.5m
C.2m
D.2.6m
A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
最新試題
更換夾板時(shí)首先要關(guān)閉電空閥進(jìn)氣閥門,使減速器處于緩解狀態(tài),更換時(shí)應(yīng)注意人身安全及行車安全。
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。
往復(fù)式空壓機(jī)的曲軸連桿裝置的作用是把電動(dòng)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并傳遞到活塞。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好,不漏油,不漏氣。
變壓器箱端子編號(hào),靠箱子邊為奇數(shù),靠設(shè)備邊為偶數(shù),站在箱子引線口自左而右依次編號(hào)。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
T·JK型車輛減速器制動(dòng)風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進(jìn)行精加工。
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級(jí)氣缸水套。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。