判斷題我國現(xiàn)行運(yùn)價(jià)率是由貨物的發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)兩部分構(gòu)成的?;鶅r(jià)1的費(fèi)用是固定的,基價(jià)2與運(yùn)送里程成正比例。

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1.單項(xiàng)選擇題國際貨運(yùn)單中,對于(14)欄,即運(yùn)費(fèi)方式支付欄(PPD/COLL)的填列內(nèi)容規(guī)定為:如果COLL內(nèi)填人一個(gè)“×”,則表示()。

A.航空運(yùn)費(fèi)到付
B.航空運(yùn)費(fèi)預(yù)付
C.其他費(fèi)用到付
D.其他費(fèi)用預(yù)付

2.多項(xiàng)選擇題零擔(dān)貨物運(yùn)輸非常適合商品流通中品種繁多、小批量、()的貨物。

A.多批次
B.價(jià)高貴重
C.時(shí)間緊迫
D.到站分散

3.多項(xiàng)選擇題航空公司貨運(yùn)單上收貨人或通知人可能為()。

A.空運(yùn)代理
B.收貨人
C.郵局
D.銀行

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)1991年多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任制度采用()。

A.分割責(zé)任制
B.網(wǎng)狀責(zé)任制
C.統(tǒng)一責(zé)任制
D.經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制

5.多項(xiàng)選擇題有關(guān)活動物運(yùn)輸最低運(yùn)費(fèi)的說明,()是正確的。

A.IATA三區(qū)之內(nèi),按適用M的200%計(jì)收
B.IATA二區(qū)與三區(qū)之間,按適用M的200%計(jì)收
C.IATA一區(qū)與三區(qū)之間(除美國、加拿大),按適用M的200%計(jì)收
D.IATA三區(qū)至美國,按適用M的110%計(jì)收,但冷血?jiǎng)游锇催m用的M計(jì)收;馬的運(yùn)輸每匹以1000千克計(jì)算,按適用普通貨物運(yùn)價(jià)的110%計(jì)收

最新試題

根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定,在F組貿(mào)易術(shù)語中,F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運(yùn)輸方式。

題型:判斷題

在航空貨運(yùn)中,下列哪些商品是隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)()。

題型:多項(xiàng)選擇題

FOB術(shù)語的運(yùn)費(fèi)支付方式是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi)是計(jì)費(fèi)噸與基本運(yùn)價(jià)的乘積。

題型:判斷題

根據(jù)國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會制定的標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定,國際貨運(yùn)代理人對貨物的損壞或滅失,每公斤的賠償限額是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

從南京發(fā)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站,中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時(shí),發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時(shí)的正式貨損文件應(yīng)該是:()。

題型:單項(xiàng)選擇題

B/L中同時(shí)記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價(jià)值,其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

委托人以自己的名義與第三人訂立合同時(shí),第三人不知道受托人與委托人之間的代理關(guān)系的,這種代理稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

補(bǔ)償貿(mào)易的前提條件是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

掛車可以單獨(dú)作為一個(gè)完整的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。

題型:判斷題