A.船方
B.貨主
C.租船人
D.視大豆的霉爛變質(zhì)原因而定
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A.貨物配積載不當
B.貨物包裝過于脆弱
C.貨艙不適貨
D.運輸途中貨物保管不當
A.貨艙有異味,造成貨物串味導致貨損
B.貨艙通風設備失靈,通風不及時造成貨物霉爛
C.貨艙蓋沒有關(guān)緊,造成貨艙進水,使貨物水濕
D.貨艙開口封閉鎖緊裝置不良,造成貨艙進水,引起貨損
A.貨物搭配不當
B.艙位選擇不當
C.隔票不當
D.值班看艙松懈,疏于監(jiān)裝或監(jiān)卸
A.貨物通風不及時,導致貨物霉爛
B.過大的風浪破壞了艙口,導致貨物被水淹
C.未及時排水、排污,收緊綁索
D.對危險貨物等的檢查和管理的疏忽
最新試題
某輪某航次測得艙內(nèi)空氣的溫度為24℃,露點為23℃;外界空氣的溫度為13℃,露點為12℃,此時()。
貨艙通風的目的中,排除有害氣體可防止發(fā)生()。
自然通風受到()的限制,所以通風量常常難以滿足要求。
某船測得艙內(nèi)氣溫20℃,露點16℃,艙外氣溫14℃、露點10℃,則可實施的通風方式是()。
某船測得艙內(nèi)氣溫18℃,露點14℃,艙外氣溫10℃,露點6℃,則可實施()。
貨艙通風的目的中,()可防止產(chǎn)生汗水。
當外界空氣露點低于艙內(nèi)氣溫時,應進行()。
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水,以下()情況可以進行自然通風。
貨艙通風的目的中,()可防止貨物自燃。
實際營運中,當外界的空氣露點低于艙內(nèi)空氣露點,且外界空氣溫度低于艙內(nèi)空氣露點時,對無干燥通風裝置的船舶應進行()。①排氣通風;②大量通風;③對流循環(huán)通風;④少量通風;⑤斷絕通風。