單項選擇題下列（）屬于海上貨運事故。
A．貨物件數(shù)短少
B．貨物殘損
C．甲板貨被拋出舷外
D．以上都是
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1.單項選擇題下列（）不屬于海上貨運事故。
A．貨物差錯
B．貨物殘損
C．貨物逾期運達
D．貨物裝卸造成貨艙損壞
2.單項選擇題
海上貨運事故的種類包括（）。
①貨物殘損；②貨物差錯；③貨物逾期運達；④貨物運費過低。
A．①②③④
B．①②③
C．②③④
D．①③④
3.單項選擇題艙內大豆霉爛變質，應由（）負責。
A．船方
B．貨主
C．租船人
D．視大豆的霉爛變質原因而定
4.單項選擇題下列產生貨損貨差的主要原因中，（）不是由船方負責的。
A．貨物配積載不當
B．貨物包裝過于脆弱
C．貨艙不適貨
D．運輸途中貨物保管不當
5.單項選擇題以下貨運事故產生的原因中，（）不屬于貨艙不適貨及其設備不符合要求。
A．貨艙有異味，造成貨物串味導致貨損
B．貨艙通風設備失靈，通風不及時造成貨物霉爛
C．貨艙蓋沒有關緊，造成貨艙進水，使貨物水濕
D．貨艙開口封閉鎖緊裝置不良，造成貨艙進水，引起貨損
最新試題
以下通風方式中，受到外界風向和風力條件限制最大的是（）。
題型：單項選擇題
某船測得艙內氣溫18℃，露點14℃，艙外氣溫10℃，露點6℃，則可實施（）。
題型：單項選擇題
船舶裝載冷藏貨物應具備以下條件（）①有冷藏室②有冷藏設備入級證書③有專職管理人員④有經驗艙合格證書
題型：單項選擇題
為防止艙內產生汗水，以下（）情況可以進行自然通風。
題型：單項選擇題
某船測得艙內氣溫20℃，露點16℃，艙外氣溫14℃、露點10℃，則可實施的通風方式是（）。
題型：單項選擇題
實際營運中，當外界空氣溫度和露點均高于艙內空氣溫度和露點時，應進行（）。
題型：單項選擇題
經測定某艙艙內露點為12℃，大氣的露點溫度為30℃，此時艙內貨物已有霉變跡象，則（）。
題型：單項選擇題
艙內沾染油漆味、腥味或其它異味時可用濃度為5%的（）溶液清洗。
題型：單項選擇題
實際營運中，某運煤船航行途中測得某艙煤溫超過55℃，并急速上升，此時應采取的措施是（）。
題型：單項選擇題
貨艙通風的目的中，（）可防止貨物自燃。
題型：單項選擇題