A.搶修組搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向供電調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
B.搶修組搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向段生產(chǎn)調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
C.搶修組要指定專人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向段生產(chǎn)調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
D.搶修組要指定專人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向供電調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
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A.“先復(fù)后通”和“先通一線”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
B.“一次性恢復(fù)”和“先通一線”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
C.“先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
D.“先通后復(fù)”和“先復(fù)一線”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
A.未經(jīng)檢驗(yàn),不準(zhǔn)使用
B.未經(jīng)檢驗(yàn)和標(biāo)記不清,不準(zhǔn)使用
C.標(biāo)記不清,不準(zhǔn)使用
D.未經(jīng)檢驗(yàn)合格或標(biāo)記不清,不準(zhǔn)使用
A.特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故
B.特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故和事苗
C.特別重大事故、大事故,險(xiǎn)情事故和一般事故
D.特別重大事故、重大事故,大事故,險(xiǎn)情事故和一般事故
A.斷線落下地點(diǎn)30M范圍以內(nèi)
B.斷線落下地點(diǎn)20M范圍以內(nèi)
C.斷線落下地點(diǎn)10M范圍以內(nèi)
D.斷線落下地點(diǎn)5M范圍以內(nèi)
A.鑰匙專人保管并有標(biāo)簽注明開關(guān)號(hào)碼
B.鑰匙存放固定地點(diǎn)并有標(biāo)簽注明開關(guān)號(hào)碼
C.鑰匙存放固定地點(diǎn),專人保管
D.鑰匙存放固定地點(diǎn),專人保管并有標(biāo)簽注明開關(guān)號(hào)碼
最新試題
畫出拉線坑位測(cè)定示意圖,并標(biāo)出名稱。
一段長(zhǎng)1km的銅架空線路,導(dǎo)線的截面積為110平方毫米,問(wèn)架空線路的電阻值是多少?(銅的電阻率ρ=0.0175歐·平方毫米/米)
接觸網(wǎng)事故搶修人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)首先做好哪些工作?
簡(jiǎn)單鏈形懸掛某跨距長(zhǎng)55mm,跨距內(nèi)吊弦的根數(shù)是6根,求出此跨距的吊弦間距。
接觸網(wǎng)某定位點(diǎn)接觸線高度為6000mm,拉出值為400mm,測(cè)量出的外軌超高為60mm,軌距1440mm,求該定位點(diǎn)接觸線的位置。
分析接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)發(fā)生作業(yè)人員高空墜落的原因有哪些?
作為作業(yè)組的要令人應(yīng)如何做好這項(xiàng)工作?
某支柱定位點(diǎn)處曲線半徑為500m,接觸線張力為10kN,該定位點(diǎn)兩側(cè)跨距均為50m,求定位點(diǎn)處接觸線的曲線力。
兩電阻并聯(lián),總電流I=2安,R1=300歐,R2=500歐,試求每個(gè)電阻中的電流。
畫出高鐵反定位中間支柱裝配圖。