氣壓焊對軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調整好軌縫，裝上壓接機夾緊鋼軌，并進行預頂，60kg/m的預頂壓力為（）。

接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。

鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進行鑒別。

材質原因形成核傷的主要是由于鋼錠內部存在（）等缺陷，在列車重復載荷的作用下，逐漸擴展而形成有害的傷損。

磁粉探傷能確定缺陷的（）。

接觸焊配軌中鋼軌最小長度不得小于（），需要鋸軌時應先調直后鋸軌。

37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應仔細核對。

探傷生產(chǎn)設備應配備對比試塊的是（）。

為了適應鋼軌探傷流動作業(yè)的特點，鋼軌探傷儀由（）組成。

手工檢查中，對曲線（尤其是小半徑曲線）下股應注意（）部位的檢查。