多項(xiàng)選擇題關(guān)于主動(dòng)懸架與半主動(dòng)懸架,那些提法是錯(cuò)誤的:()

A.自動(dòng)調(diào)整側(cè)傾
B.能夠改善避震性能但不能改善避震剛度
C.能夠明顯改善汽車(chē)起步抬頭、制動(dòng)點(diǎn)頭的問(wèn)題
D.只有空氣避震、沒(méi)有液壓避震


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1.多項(xiàng)選擇題關(guān)于四輪轉(zhuǎn)向,正確的描述應(yīng)當(dāng)是:()

A.四輪轉(zhuǎn)向是指前、后輪都能轉(zhuǎn)向
B.實(shí)現(xiàn)低速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)進(jìn)行逆相位操作,高速行駛轉(zhuǎn)向時(shí)進(jìn)行同相位操作
C.實(shí)現(xiàn)低速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)進(jìn)行同相位操作,高速行駛轉(zhuǎn)向時(shí)進(jìn)行逆相位操作
D.不管高速還是低速,后輪的偏轉(zhuǎn)方向與前輪的偏轉(zhuǎn)方向總是相反的

2.多項(xiàng)選擇題當(dāng)汽車(chē)駕駛員轉(zhuǎn)向后,轉(zhuǎn)向盤(pán)能自動(dòng)回正的原因是:()

A.彈簧力的作用
B.主銷(xiāo)內(nèi)傾
C.主銷(xiāo)后傾
D.前輪前束以及橫拉桿作用

3.多項(xiàng)選擇題關(guān)于電控自適應(yīng)懸架正確的描述是()。

A.可以調(diào)整汽車(chē)行駛時(shí)的抬頭和點(diǎn)頭
B.只有氣壓控制的形式,沒(méi)有液壓控制的形式
C.僅僅調(diào)整側(cè)傾
D.自動(dòng)調(diào)整懸架的避震剛度

4.多項(xiàng)選擇題關(guān)于汽車(chē)吸能方向管柱,正確的說(shuō)法是()。

A.吸收地面不平的沖擊能量
B.碰撞時(shí)使得傳遞到方向盤(pán)上的載荷最小
C.在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)吸能
D.碰撞時(shí)使得沖擊力路徑迅速分流

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利用新原理、新技術(shù)、新材料、新設(shè)計(jì)、新工藝、新功能,在全世界首先開(kāi)發(fā),能開(kāi)創(chuàng)全新的市場(chǎng),屬于()汽車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中主要開(kāi)發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)總成的是(),如發(fā)動(dòng)機(jī)總成廠家和變速箱總成廠家。

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