問(wèn)答題某單槳海上運(yùn)輸船,其水線長(zhǎng)L=175m,吃水T=5.6m,B=18m,方形系數(shù)CB=0.62,速度Vs=12節(jié),濕表面積5723Sm2,以α=25的縮尺比進(jìn)行船模試驗(yàn),測(cè)得Ctm=3.725×10-3,試用1957ITTC公式計(jì)算Rts。(取t=15℃,v=1.18831×10-6,Cf=0.075/(lgRe-2)2

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若爆發(fā)壓力偏低,排氣溫度偏低,通常是供油量();爆發(fā)壓力過(guò)高、排氣溫度正??赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>

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如圖,柴油機(jī)運(yùn)行中向右拉動(dòng)齒條時(shí),則循環(huán)供油量();供油提前角()

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油潤(rùn)滑的尾軸承,油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的()

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減振器的結(jié)構(gòu)很多,按基本原理可分為()①阻尼型;②動(dòng)力型;③阻尼動(dòng)力型。

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主軸頸與主軸承間的潤(rùn)滑屬于()

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電力起動(dòng)裝置中,起動(dòng)電機(jī)安裝在(),帶動(dòng)()轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)起動(dòng)柴油機(jī)。

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關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯(cuò)誤的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中,()是止推軸承。

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關(guān)于船舶軸系日常管理維護(hù)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

檢查船用齒輪箱,發(fā)現(xiàn)油位太高,齒輪浸入油池太深,將導(dǎo)致發(fā)熱量(),主機(jī)功率()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題