A.明暗光
B.等明暗光
C.聯(lián)閃光
D.混合聯(lián)閃光
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A.本船定位設(shè)備
B.本船雷達(dá)設(shè)備
C.本船AIS設(shè)備
D.目標(biāo)船定位設(shè)備
A.在一個太陰日中有兩次高潮和兩次低潮的港口
B.在一個太陰日中有兩次高潮和兩次低潮,漲落潮時間、相鄰的高潮或低潮潮高幾乎相等的港口
C.在一個太陰日中有兩次高潮和兩次低潮,但漲落潮時間不等的港口
D.一個月內(nèi)有半個月是每天有兩次高潮和兩次低潮的港口
A.大
B.小
C.不一定
D.無法確定
A.是否顯示警戒矢量
B.進(jìn)入限制區(qū)的時間限制值
C.穿越安全等深線的時間提前量值
D.偏航報(bào)警距離值
A.AIS數(shù)據(jù)收發(fā)器
B.VHF數(shù)據(jù)收發(fā)器
C.INMARSATC船站
D.VHFDSC設(shè)備
最新試題
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
船舶管理方通過()可以對船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時間稱為()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()