兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免：（）
Ⅰ、兩物標(biāo)的方位角很?。?br /> Ⅱ、在左、右正橫附近各有一個(gè)物標(biāo)；
Ⅲ、在首、尾方向上各有一個(gè)物標(biāo)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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航標(biāo)的主要作用是：（）
Ⅰ、指示航道；
Ⅱ、供船舶定位；
Ⅲ、標(biāo)示錨地；
Ⅳ、供船舶進(jìn)出港；
Ⅴ、標(biāo)示危險(xiǎn)區(qū)；
Ⅵ、供特殊需要
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅵ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.疊標(biāo)導(dǎo)航
B.GPS導(dǎo)航
C.雷達(dá)導(dǎo)航
D.平行線導(dǎo)航
A.比例尺為1：100000至1：190000的沿岸航行圖，最小顯示范圍為30´.
B.比例尺為1：100000至1：190000的沿岸航行圖，最小顯示范圍為15´
C.比例尺為1：10000的港灣圖，最小顯示范圍為30´
D.比例尺為1：10000的港灣圖，最小顯示范圍為15´～30´
A.墨卡托投影
B.蘭勃特投影
C.等角正圓柱投影
D.極地平面投影
大洋航行，利用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)是因?yàn)椋海ǎ?br /> Ⅰ、缺乏足夠的大洋海圖；
Ⅱ、大洋上沒有物標(biāo)和礙航物，且水深足夠；
Ⅲ、大洋總圖和小比例尺海圖的比例尺太小，海圖作業(yè)誤差太大
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
有一定眼高的測(cè)者，在能見度良好的情況下，測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
船舶管理方通過（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。