月赤緯等于0時(shí)的潮汐特征為:()
Ⅰ、相鄰的兩個高潮潮高相等;
Ⅱ、漲落潮時(shí)間相等;
Ⅲ、相鄰的兩個低潮潮高相等
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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為減小雷達(dá)測距船位誤差,對首尾向和正橫方向物標(biāo)的測量順序應(yīng)該是(再不能同時(shí)觀測的情況下):()
Ⅰ、先首尾方向,后正橫方向;
Ⅱ、先正橫方向,后首尾方向;
Ⅲ、與先后順序無關(guān)
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
A.觀測時(shí)間、船位經(jīng)、緯度
B.觀測時(shí)間、兩物標(biāo)的真方位
C.觀測時(shí)間、兩物標(biāo)的羅方位、羅經(jīng)差
D.觀測時(shí)間、兩物標(biāo)的名稱、羅方位、羅經(jīng)差
A.潮高預(yù)報(bào)誤差
B.海圖水深
C.石底
D.沙底
A.甚快閃或快閃;白色
B.任意節(jié)奏;白色
C.任意節(jié)奏;紅色
D.甚快閃或快閃;光色應(yīng)是黃色
關(guān)于航跡計(jì)算中求取緯差的算法,以下說法正確的是:()
Ⅰ、無論哪種算法,緯差的精度相同;
Ⅱ、緯差求取公式是基于地球橢圓體得出,精度較高;
Ⅲ、墨卡托航法中的緯差公式精度最高
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
最新試題
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法,不正確的是()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。