A.阿瑪-勃朗10型
B.斯伯利37型
C.斯伯利37型，阿瑪-勃朗10型
D.安許茨標準22型
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A.內(nèi)容基于主管水道測量局的原始數(shù)據(jù)或官方海圖
B.根據(jù)國際標準進行編碼和編制
C.基于WGS84坐標系
D.航標數(shù)據(jù)由ECDIS設備生產(chǎn)商數(shù)字化得到
關于ECDIS對航行信息記錄功能正確的說法是（）。
①可存儲并再現(xiàn)至少前12h的航行要索。
②能每隔2min記錄本船的航跡（時間、位置、航向、航速）、所使用的官方數(shù)據(jù)（來源、版本、數(shù)據(jù)單元及改正情況）等。
③可按一定的時間間隔記錄整個航行中的航跡和時間標注。
④記錄的航行信息不可修改
A.②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
關于ECDIS顯示模式的表述，正確的是（）.
①ECDIS應一直能以“北向上”方式顯示SENC信息，也允許其他方向顯示。
②ECDIS應提供真運動模式，也允許其他模式。
③ECDIS不提供真運動等其他顯示模式。
④ECDIS應能手動改變海圖顯示區(qū)域和本船相對于顯示邊緣的位置。
A.①②③
B.①②③④
C.①③④
D.①②④
初到一陌生海岸，識別沿岸物標的基準方法是：（）
Ⅰ、利用對景圖；
Ⅱ、利用等高線；
Ⅲ、利用已知船位識別
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.中版《航海天文歷》
B.天體高度方位角
C.英版《無線電信號表》第二卷法定時部分
D.航海表
最新試題
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的（）
下列關于“時區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
下列關于對船舶安全責任描述正確的是（）
（）表示空氣中的水汽含量到達飽和時的空氣溫度。
運動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標的最遠距離稱為（）
以真太陽為參考點得到時間稱為（）
下列關于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）