單項(xiàng)選擇題船舶機(jī)動(dòng)航行時(shí)陀螺羅經(jīng)受慣性力矩的影響，大約在船機(jī)動(dòng)以后（）小時(shí)左右消失。

A.3.0
B.2.0
C.0.5
D.1.0


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2.單項(xiàng)選擇題雷達(dá)目標(biāo)跟蹤產(chǎn)生漏警的主要原因是（）。

A.雷達(dá)有誤差
B.目標(biāo)回波太強(qiáng)
C.安全界限數(shù)值過(guò)大
D.目標(biāo)回波太弱

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于影響雷達(dá)測(cè)距精度和操作的正確說(shuō)法是（）。

A.測(cè)距時(shí)將距標(biāo)圈的內(nèi)沿與回波的前沿相切可克服回波光點(diǎn)對(duì)測(cè)距的影響
B.雷達(dá)觀測(cè)物標(biāo)的選擇與測(cè)距精度有關(guān)，回波的測(cè)量點(diǎn)即是海圖上的作圖點(diǎn)
C.觀測(cè)中可選用短脈沖發(fā)射工作狀態(tài)并盡可能選用回波外緣測(cè)距
D.雷達(dá)天線高度也會(huì)引起測(cè)距誤差，天線高度越高，物標(biāo)越近，影響越小

5.單項(xiàng)選擇題船用閃光式回聲測(cè)深儀零點(diǎn)信號(hào)(或零點(diǎn)標(biāo)志)與刻度的零位不一致時(shí)所產(chǎn)生的測(cè)量誤差稱為（）。

A.時(shí)間電機(jī)轉(zhuǎn)速誤差
B.基線誤差
C.零點(diǎn)誤差
D.聲速誤差