A．濕球溫度和干濕球溫度差
B．干球溫度和干濕球溫度差
C．干球溫度
D．濕球溫度
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A．越低
B．不變
C．越高
D．不確定
A．越低
B．不變
C．越高
D．不確定
A．船體溫度下降至低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)
B．船體溫度升高至等于艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)
C．艙內(nèi)空氣露點(diǎn)升高至高于貨物表面溫度
D．A和C都對(duì)
A．大；低
B．大；高
C．??；低
D．?。桓?/p>
A．貨艙艙壁
B．貨物表面
C．視所載貨物和采用的通風(fēng)方法而定
D．A和B都對(duì)
最新試題
貨艙通風(fēng)的目的中，（）可防止貨物腐爛。
自然通風(fēng)中，將下風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向上風(fēng)，上風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)的通風(fēng)方式，稱為（）。
船舶由寒冷地區(qū)駛向暖濕地區(qū)時(shí)，在貨物表面出現(xiàn)汗水的條件是（）。
當(dāng)外界空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)氣溫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
貨艙通風(fēng)的目的中，排除有害氣體可防止發(fā)生（）。
自然通風(fēng)受到（）的限制，所以通風(fēng)量常常難以滿足要求。
下述有關(guān)艙壁溫度（）是錯(cuò)誤的。
可進(jìn)行旺盛通風(fēng)的條件是（）。
貨艙的通風(fēng)方法中，不受外界環(huán)境條件限制的通風(fēng)方式是（）。
當(dāng)艙外（）的潮濕空氣進(jìn)入艙內(nèi)時(shí)，會(huì)在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣。