A．貨物表面溫度低于艙內(nèi)空氣溫度會出汗
B．船體表面溫度高于艙內(nèi)空氣露點會出汗
C．艙內(nèi)空氣溫度降至船體表面溫度以下，會出汗
D．艙內(nèi)空氣露點高于船體表面或貨物表面溫度時，會出汗
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A．當(dāng)艙內(nèi)露點上升到艙壁溫度以上時在艙壁出汗
B．當(dāng)艙壁溫度下降到艙內(nèi)氣溫以下時在艙壁出汗
C．當(dāng)潮濕低溫空氣進入艙內(nèi)時會在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣
D．當(dāng)貨物溫度下降到艙內(nèi)露點以下時貨物表面出汗
A．應(yīng)斷絕通風(fēng)
B．可以進行自然排氣的自然通風(fēng)
C．只能進行用空氣干燥裝置的機械通風(fēng)
D．可以進行旺盛的對流循環(huán)自然通風(fēng)
A．降低艙內(nèi)溫度
B．降低艙內(nèi)露點
C．提高艙內(nèi)濕度
D．提供新鮮空氣
A．2～4次
B．5～10次
C．15次以上
D．20次以上
A．燃燒事故
B．人員中毒事故
C．爆炸事故
D．以上都是
最新試題
下列可能在貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的是（）。
自然通風(fēng)中，將下風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向上風(fēng)，上風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)的通風(fēng)方式，稱為（）。
下述有關(guān)艙壁溫度（）是錯誤的。
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水，當(dāng)外界空氣露點高于艙內(nèi)空氣露點時，船舶可采用的通風(fēng)方式是（）。
機械通風(fēng)裝置的設(shè)置，對裝運果菜類或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時換氣（）為宜。
當(dāng)（）時，會在貨物表面上產(chǎn)生汗水。
以下通風(fēng)方式中，受到外界風(fēng)向和風(fēng)力條件限制最大的是（）。
經(jīng)測定某艙艙內(nèi)露點為12℃，大氣的露點溫度為30℃，此時艙內(nèi)貨物已有霉變跡象，則（）。
貨艙通風(fēng)的目的中，（）可防止貨物自燃。
貨艙的通風(fēng)方法中，不受外界環(huán)境條件限制的通風(fēng)方式是（）。