A.露點(diǎn)低于艙內(nèi)氣溫
B.露點(diǎn)高于艙內(nèi)氣溫
C.氣溫低于艙內(nèi)露點(diǎn)
D.氣溫高于艙內(nèi)露點(diǎn)
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A.艙外暖濕空氣進(jìn)入貨艙內(nèi)
B.船體溫度快速升高
C.貨物溫度快速升高
D.A或C
A.貨物表面溫度低于艙內(nèi)空氣溫度會(huì)出汗
B.船體表面溫度高于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)會(huì)出汗
C.艙內(nèi)空氣溫度降至船體表面溫度以下,會(huì)出汗
D.艙內(nèi)空氣露點(diǎn)高于船體表面或貨物表面溫度時(shí),會(huì)出汗
A.當(dāng)艙內(nèi)露點(diǎn)上升到艙壁溫度以上時(shí)在艙壁出汗
B.當(dāng)艙壁溫度下降到艙內(nèi)氣溫以下時(shí)在艙壁出汗
C.當(dāng)潮濕低溫空氣進(jìn)入艙內(nèi)時(shí)會(huì)在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣
D.當(dāng)貨物溫度下降到艙內(nèi)露點(diǎn)以下時(shí)貨物表面出汗
A.應(yīng)斷絕通風(fēng)
B.可以進(jìn)行自然排氣的自然通風(fēng)
C.只能進(jìn)行用空氣干燥裝置的機(jī)械通風(fēng)
D.可以進(jìn)行旺盛的對(duì)流循環(huán)自然通風(fēng)
A.降低艙內(nèi)溫度
B.降低艙內(nèi)露點(diǎn)
C.提高艙內(nèi)濕度
D.提供新鮮空氣
最新試題
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水,以下()情況可以進(jìn)行自然通風(fēng)。
實(shí)際營運(yùn)中,某運(yùn)煤船航行途中測(cè)得某艙煤溫超過55℃,并急速上升,此時(shí)應(yīng)采取的措施是()。
實(shí)際營運(yùn)中,當(dāng)外界空氣露點(diǎn)和溫度均低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時(shí),應(yīng)進(jìn)行()。
自然通風(fēng)受到()的限制,所以通風(fēng)量常常難以滿足要求。
經(jīng)測(cè)定某艙艙內(nèi)露點(diǎn)為12℃,大氣的露點(diǎn)溫度為30℃,此時(shí)艙內(nèi)貨物已有霉變跡象,則()。
下列有關(guān)表面溫度()是正確的。
某船測(cè)得外界氣溫5℃,露點(diǎn)10℃,艙內(nèi)氣溫18℃,露點(diǎn)14℃,則可能()。
某船測(cè)得艙內(nèi)氣溫20℃,露點(diǎn)16℃,艙外氣溫14℃、露點(diǎn)10℃,則可實(shí)施的通風(fēng)方式是()。
實(shí)際營運(yùn)中,當(dāng)外界空氣溫度和露點(diǎn)均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點(diǎn)時(shí),應(yīng)進(jìn)行()。
自然通風(fēng)中,將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式,稱為()。