英版海圖圖式“”表示:()
A.已知最淺深度的障礙物
B.已知高度的障礙物
C.高出平均大潮高潮面的障礙物
D.經(jīng)掃海或潛水員探測的障礙物
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英版海圖圖式“ ”表示:()
A.已知最淺深度的障礙物
B.已知高度的障礙物
C.高出平均大潮高潮面的障礙物
D.經(jīng)掃?;驖撍畣T探測的障礙物
英版海圖圖式“”表示:()
A.沉船殘骸及其它有礙拋錨和拖網(wǎng)的地區(qū)
B.深度不明的障礙物
C.漁柵
D.貝類養(yǎng)殖場
英版海圖圖式“”表示:()
A.禁止捕魚
B.漁網(wǎng)
C.魚礁
D.漁柵
英版海圖圖式“”表示 :()
A.深度不明的井
B.錨地
C.礙錨地
D.漁柵
中版海圖圖式“”表示:()
A.已知最淺深度的障礙物
B.已知高度的障礙物
C.高出平均大潮高潮面的障礙物
D.經(jīng)掃海或潛水員探測的障礙物
最新試題
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
以真太陽為參考點得到時間稱為()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運輸任務的指示。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標的最遠距離稱為()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()