利用雷達(dá)進(jìn)行導(dǎo)航的基本方法是:()
I、利用連續(xù)的短時(shí)間間隔定位
II、利用距離避險(xiǎn)線
III、利用方位避險(xiǎn)線
A.I、II
B.II、III
C.I、III
D.I、II、III
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A.雷達(dá)熒光屏上只能顯示物標(biāo)當(dāng)前的位置,不能顯示物標(biāo)動(dòng)態(tài)
B.雷達(dá)熒光屏上能顯示物標(biāo)當(dāng)前位置,也能顯示物標(biāo)動(dòng)態(tài)
C.雷達(dá)熒光屏上不能顯示物標(biāo)當(dāng)前位置,只能顯示過去位置
D.雷達(dá)熒光屏上可直接顯示預(yù)測(cè)的物標(biāo)動(dòng)向
搜救雷達(dá)應(yīng)答器在下列哪些條件下發(fā)射信號(hào)?()
I由人工或自動(dòng)啟動(dòng)后;
II拋入水中后;
III收到雷達(dá)脈沖激發(fā)后
A.I、II、III
B.II、III
C.I、II
D.I、III
A.提高求取的測(cè)天世界時(shí)的準(zhǔn)確性
B.判斷天文鐘的質(zhì)量
C.可以不每日對(duì)鐘
D.推算測(cè)天時(shí)的鐘差
目前世界各授時(shí)臺(tái)播發(fā)無線電對(duì)時(shí)時(shí)號(hào),它們的詳細(xì)資料可從下面哪些表冊(cè)中查?。ǎ?br /> (1)英版《航路指南》
(2)英版《無線電信號(hào)表》第II卷
(3)我國(guó)《航海天文歷》附表
(4)《航海表》
A.(1)(2)(3)
B.(2)(3)(4)
C.(2)(3)
D.(1)(2)
目前世界各授時(shí)臺(tái)播發(fā)的無線電對(duì)時(shí)時(shí)號(hào)的基本樣式有()
(1)平時(shí)式
(2)科學(xué)式
(3)國(guó)際式
(4)新國(guó)際式
A.(1)(2)(4)
B.(1)(2)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)
最新試題
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長(zhǎng)作為()
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。