在狹水道航行時(shí)，雷達(dá)上容易出現(xiàn)假回波，應(yīng)注意識(shí)別，它們是：（）
I多次反射回波；
II間接回波；
III旁瓣回波
A.II、III
B.I、II
C.I、III
D.I、II、III
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A.船首方向遠(yuǎn)距物標(biāo)方位核實(shí)
B.船首方向遠(yuǎn)距物標(biāo)距離核實(shí)
C.正橫方向近距物標(biāo)距離核實(shí)
D.正橫方向遠(yuǎn)距物標(biāo)方位核實(shí)
A.船首向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)
B.真北向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)
C.對(duì)水真北向上真運(yùn)動(dòng)
D.對(duì)地真北向上真運(yùn)動(dòng)
A.平行方位避險(xiǎn)線
B.距離避險(xiǎn)線
C.連續(xù)測(cè)定船位
D.以上方法都行
A.方位避險(xiǎn)線
B.距離避險(xiǎn)線
C.連續(xù)測(cè)定船位
D.以上方法都行
采用雷達(dá)距離避險(xiǎn)線避險(xiǎn)時(shí)，參考物標(biāo)應(yīng)該選擇：（）
I特點(diǎn)明顯不易搞錯(cuò)
II回波亮而清晰
III測(cè)距誤差小
A.I、II
B.I、III
C.II、III
D.I、II、III
最新試題
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
船舶管理方通過(guò)（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
低壓槽是由（）壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法，正確的是（）
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法，正確的是（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法，不正確的是（）