A.方位不變,距離不變
B.方位改變,距離不變
C.方位、距離都不改變
D.方位、距離都改變
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A.雷達(dá)掃描中心到回波的張角大于實(shí)際船位到物標(biāo)的張角
B.雷達(dá)掃描中心到回波的張角小于實(shí)際船位到物標(biāo)的張角
C.回波的方位大于物標(biāo)實(shí)際的方位
D.回波的方位小于物標(biāo)實(shí)際的方位
A.雷達(dá)水平波束寬度較寬
B.雷達(dá)垂直波束寬度較寬
C.雷達(dá)波幾乎沿直線傳播
D.雷達(dá)熒光屏光點(diǎn)直徑太大
A.雷達(dá)水平波束寬度較寬
B.雷達(dá)垂直波束寬度較寬
C.雷達(dá)波幾乎沿直線傳播
D.雷達(dá)熒光屏光點(diǎn)直徑太大
A.雷達(dá)水平波束寬度較寬
B.雷達(dá)垂直波束寬度較寬
C.雷達(dá)波幾乎沿直線傳播
D.雷達(dá)熒光屏光點(diǎn)直徑太大
在狹水道航行時(shí),雷達(dá)上容易出現(xiàn)假回波,應(yīng)注意識(shí)別,它們是:()
I多次反射回波;
II間接回波;
III旁瓣回波
A.II、III
B.I、II
C.I、III
D.I、II、III
最新試題
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。